AN Ford Mustang Shelby GT500 go praiticiúil ní gá aon réamhrá a thabhairt dó. Tá cumas cumhachtach 5.2 l V8 Supercharged cumhachtach sa Mustang is cumhachtaí agus is gasta riamh a tháirgeann líon suntasach 770 hp agus 847 Nm, a chuirfeadh eagla ar bhoinn ar bith, móide nuair nach bhfuil ach dhá cheann de na ceithre cinn a thugann an GT500 leis an milleán chun déileáil leo .
Bheifeá ag súil, dá bhrí sin, gurb iad na boinn is géire optamaithe le rian is éifeachtaí chun fórsa iomlán an V8 Supercharged a chur ar an asfalt d’fhonn na hamanna luasghéaraithe is fearr a fháil, ach ní…
Sin a d'aimsigh Gluaisteán agus Tiománaí Mheiriceá Thuaidh le linn na tástála a rinne sé ar an GT500. Mar is gnáth, tagann an carr spóirt mhatánach feistithe le Michelin Pilot Sport 4S, ach mar rogha, is féidir linn an Corn Spóirt Píolótach Michelin 2 níos ionsaithí a threalmhú, optamaithe le haghaidh marcaíochta ar chiorcaid.
| Luasghéarú | Spórt Píolótach Michelin 4S | Corn Spóirt Píolótach Michelin 2 |
|---|---|---|
| 0-30 mph (48 km / h) | 1.6s | 1.7s |
| 0-60 mph (96 km / h) | 3.4s | 3.6s |
| 0-100 mph (161 km / h) | 6.9s | 7.1s |
| ¼ míle (402 m) | 11.3s | 11.4s |
Níl aon argóintí ann i gcoinne fíricí agus is léir na tomhais a dhéanann Gluaisteán agus Tiománaí: is gasta an Ford Mustang Shelby GT500 a luathú ar bhoinn bhóthair ná boinn chiorcaid.
Conas is féidir?
Spreagtha ag na torthaí, chuaigh foilseachán Mheiriceá Thuaidh i dteagmháil le ceann na forbartha Shelby GT500, Steve Thompson, nár chuir na torthaí iontas air: “Níl aon iontas ann (sna torthaí). Níl sé neamhghnách an Pilot Sport 4S a fheiceáil comhionann le Corn Spóirt Píolótach 2, nó fiú a bheith rud beag níos tapa. "
Liostáil lenár nuachtlitir
Tá sé fós le feiceáil cén fáth a dtarlaíonn sé seo agus tugann Thompson údar dó le roinnt fachtóirí a chuireann leis an toradh frith-iomasach seo.
Tá bloic tread níos tiubha ag bonn an bhóthair, atá in ann teas a choinneáil níos fearr, agus ar an gcaoi sin tarraingt a mhéadú, rud a d’fhéadfadh cur le tosú níos gasta. Ar an láimh eile, rinneadh an bonn rianta a bharrfheabhsú chun greim cliathánach níos mó a thairiscint, fachtóir i bhfad níos tábhachtaí chun dea-amanna lap a bhaint amach - tá an cruthúnas sa 1.13 g de luasghéarú cliathánach a bhain an Corn Píolótach Spóirt 2 amach in aghaidh 0, 99 g den Spórt Píolótach 4S.
Tá difríochtaí idir an dá chineál boinn, cibé acu i dtéarmaí tógála nó i dtéarmaí comhpháirteanna (meascán comhábhair chun an rubar a dhéanamh), toisc go gcaithfidh siad cuspóirí éagsúla a chomhlíonadh. I gCorn 2 tá na guaillí boinn deartha chun an chuid is mó de na fórsaí cliathánach a sheasamh agus tá an dearadh tread ag foircinn na mbonn optamaithe dá réir. Os a choinne sin, tá an chuid lárnach den tread an-chosúil leis an mbonn bóthair, toisc go bhfuil an Corn 2 ceadaithe freisin le húsáid ar bhóithre poiblí.
Seo leid: más rásaí tosaithe do “radharc” agus má aimsíonn tú tú féin ag rialuithe Ford Mustang Shelby GT500, b’fhéidir go mbeadh sé níos fearr an Pilot Sport 4S a choinneáil suite, mar is gnách go mbíonn greim fadaimseartha níos fearr acu…
Foinse: Gluaisteán agus Tiománaí.