Tar éis an tsaoil, cén ceann is mó a dhéanann truailliú? Gluaisteán leictreach a úsáideann leictreachas a tháirgtear trí bhreoslaí iontaise nó carr gásailín a dhó? Bhí an cheist seo ina cnámh spairne idir lucht leanúna carranna leictreacha agus abhcóidí innill dócháin, ach tá freagra ann anois.
De réir staidéir a d’fhoilsigh Bloomberg, astaíonn carr leictreach faoi láthair 40% níos lú CO2 ar an meán ná carr gás-chumhachta . Athraíonn an difríocht seo, áfach, de réir na tíre a bhfuilimid ag caint faoi.
Mar sin, tugann an staidéar sampla na Ríochta Aontaithe agus na Síne. Sa Ríocht Aontaithe, tá an difríocht níos mó ná 40%, gach buíochas le húsáid foinsí fuinnimh in-athnuaite. Sa tSín, arb í an tír ina ndíoltar an chuid is mó de na carranna leictreacha, tá an difríocht níos lú ná 40%, ar fad toisc go bhfuil gual fós ar cheann de na príomhfhoinsí táirgeachta leictreachais.
Astaíochtaí áitiúla vs astaíochtaí díláithrithe
Maidir leis an ríomh seo rinne siad comhaireamh ní amháin ar na hastuithe le linn úsáid an ghluaisteáin, ach freisin ar na hastaíochtaí a tharlaíonn le linn na táirgeachta. Ach cuireann sé ort smaoineamh. Conas a bhíonn astaíochtaí CO2 ag carr leictreach fiú agus muid á thiomáint? Bhuel, seo an áit a dtagann astaíochtaí áitiúla agus astaíochtaí díláithrithe i bhfeidhm.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Nuair a bhíonn carr á thiomáint againn le hinneall dócháin inmheánaigh, bíonn astaíochtaí áitiúla aige - is é sin, iad siúd a thagann díreach amach as an bpíopa sceite -; is féidir le ceann leictreach, in ainneoin nach n-astaíonn sé CO2 nuair a úsáidtear é - ní dhónn sé breosla, dá bhrí sin níl aon astaíochtaí de chineál ar bith ann - is féidir leis gáis truaillithe a astú go hindíreach, nuair a smaoinímid ar bhunús an leictreachais a theastaíonn uaidh.
Má tháirgtear an leictreachas a úsáideann sé ag úsáid breoslaí iontaise, beidh ar an ngléasra cumhachta CO2 a astú. Sin é an fáth nach bhfuil ach 40% sa difríocht idir an dá chineál innill faoi láthair.
Colin McKerracher, Anailísí Iompair ag BNEFNuair a fhágann feithicil dócháin inmheánaigh an líne cóimeála, sainítear a hastaíochtaí in aghaidh an km cheana féin, i gcás tramanna titeann siad seo ó bhliain go bliain de réir mar a éiríonn foinsí fuinnimh níos glaine.
De réir na dtaighdeoirí, is é an treocht atá ann go bhfásfaidh an bhearna, de réir mar a thosaíonn tíortha mar an tSín ag glacadh foinsí fuinnimh in-athnuaite. Mar sin féin, fiú agus an leictreachas ag teacht ó ghual a dhó, tá gluaisteáin leictreacha in ann a bheith níos lú truaillithe ná a gcoibhéis gásailín.
De réir staidéar BloombergNEF, cuideoidh forbairtí teicneolaíochta le hastaíochtaí innill dócháin a laghdú 1.9% in aghaidh na bliana faoi 2040, ach i gcás innill leictreacha, a bhuíochas, thar aon rud eile, le foinsí fuinnimh in-athnuaite a ghlacadh, táthar ag súil go mbeidh an briseadh seo idir 3% agus 10% in aghaidh na bliana.
Foinse: Bloomberg