an chéad séasúr de C1 Trófaí Foghlaim & Tiomáint tháinig deireadh leis. Thóg sé ceithre rás, 10 mí d’ullmhúchán agus saolré neamhullmhacht don rud a bhí rompu.
Chruthaíomar ár bhfoireann féin agus, ar feadh nóiméid, cheapamar go mbeadh sé éasca. Tar éis an tsaoil, cé chomh deacair a d’fhéadfadh sé a bheith chun Citroën C1 a ullmhú agus rás a dhéanamh leis? Aon cheann, ceart? Mícheart.
Anois go bhfuil an séasúr thart - agus nach raibh ann ach ceann de na rudaí is sásúla a rinne mé agus roth stiúrtha á choinneáil agam ... - tá sé thar am gach rud atá foghlamtha agam sa Trófaí C1 a mheas.
1ú ceacht. is rásaí rásaí
Is cuma más Citroën C1 an carr le 68 hp nó Corn Porsche 911 GT3 le 500 hp. Is rásaí iad rásaí.
Ag deireadh an lae, is éard atá i gceist le rásaíocht a bheith chomh tapa agus chomh comhsheasmhach agus is féidir. An té a dhéanann máistreacht ar an dá ealaíon seo, bhuaigh sé. Seo an áit a dtosaíonn an comórtas “tromchúiseach”.
Liostáil lenár nuachtlitir
Déanann gach duine iarracht an leas is lú a bhaint as na sonraí is lú. Níl leibhéal ullmhúcháin agus gairmiúlachta an Trófaí C1 faoi chomaoin ag leibhéal na gcraobh eile.
Má tá tú ag smaoineamh ar bheith rannpháirteach, déan dearmad faoi “Táim chun spraoi a bheith agam”. Téigh tanas ... Nuair a bheidh do chlogad curtha agat, ní smaoineoidh tú ach ar dhá rud: bí chomh tapa agus chomh comhsheasmhach agus is féidir. Tar éis an tsaoil ... is rásaí iad rásaí.
2ú ceacht. Is mian leat nár ghlac tú páirt riamh
Toisc gur rásaí iad "rásaí", ní théann rudaí go maith i gcónaí. Buaileann miondealuithe, pionóis, uaireanta nach dtéann, le hiomaitheoirí eile. Is deireadh seachtaine rásaíochta coaster sorcóir de mhothúcháin.
An bhfuil aon amhras ort? Ansin féach ar an bhfíseán seo. Is é an chéad 10 soicind ná mé ag déanamh dochair do liosta de na expletives nach dtagann amach ach nuair a aimsím troscán sa dorchadas le mo bharraicíní. Ullmhaigh. Nuair nach n-éiríonn go maith le rudaí, bíonn frustrachas ann gur mhaith leat go bhfanfá sa bhaile nó go ndeachaigh tú ar saoire leis an airgead a d’infheistigh tú ann.
Ach nuair a théann rudaí go maith, is mothú neamh-inscríofa é. Déanann tú dearmad ar gach rud agus níl uait ach rith arís.
Ba leis an dúil seo a d’fhág mé na 6 Uaireanta Portimão, tar éis dom lap a dhéanamh a d’fhéadfadh a bheith inár gcarr san 8ú háit ar an eangach le linn cáiliú, agus tar éis cas impeccable a dhéanamh cheana féin le linn an rása (nuair atá sé tábhachtach). Bhraith mé go raibh mé ag tiomáint mar shaoiste agus tá sé sin gan phraghas.
Uaireanta is mian leat nár ghlac tú páirt riamh, ach cuireann imeacht an ama gach rud ina áit. Caillfidh na droch-chuimhneacháin tábhacht agus is iad na chuimhneacháin mhaithe i bhfoireann atá i réim sa chuimhne - woe… is é sin amháin a dhéanfadh alt.
3ú ceacht. bí humble
Is cuma cé chomh maith agus a thiomáineann tú, tá a lán le foghlaim agat. Sa chéad rás den Trófaí C1 i Braga níor fhoghlaim mé rud ar bith. Bhí sé ag cur báistí go mór, bhain mé triail as an gcarr den chéad uair ach ar lá an rása, agus an t-aon rud a raibh súil agam leis ná: gan bacainn bhoinn a thapú. Misean i gcrích.
Níor fhoghlaim mé rud ar bith ach thuig mé go raibh a lán le foghlaim agam.
Ar ámharaí an tsaoil, bhí an deis againn roth ár C1 # 911 a roinnt, i rith an tséasúir, le tiománaí náisiúnta stairiúil, Francisco Carvalho. Tá fear a bhuaigh beagnach gach rud atá ann cheana féin le buachan, sna catagóirí is éagsúla, sa bhaile agus thar lear.
Mar sin féin, bhí Braga ina rás chomh chaotic sin nárbh fhéidir taitneamh a bhaint as a láithreacht inár bhfoireann go fírinneach.
I Portimão, ar an toirt, ba é mo thagairt é. Rinne mé iarracht an oiread a fhoghlaim uaidh, agus rinne sé iarracht an oiread agus ab fhéidir leis a mhúineadh dúinn. Thosaigh amanna ag feabhsú láithreach.
Cé mhéad atá foghlamtha agam? Immense. I rás 2 i Portimão, mura mbeadh an carr sábháilteachta tar éis dul isteach ar an mbóthar, ba mhaith liom ár gcarr a sheachadadh go sábháilte chuig Nuno Antunes i BARR 3. Ghlac mé an 6ú háit ar eangach ar a raibh 47 bhfoireann.
Murach a theagasc ní bheadh sé mar sin. Is fachtóir an-tábhachtach í an umhlaíocht, mar aon le huaillmhian, chun ár dteicníc a fhorbairt.
4ú ceacht. Ní hionann carranna go léir
Tá foireann na meicnice chomh tábhachtach leis an bhfoireann tiománaithe. Níl na gluaisteáin uile mar an gcéanna agus is é foireann na meicnice a éiríonn leis an difríocht seo a bhaint amach.
Más rud é go raibh Francisco Carvalho againn sa charr, sa bhosca bhí João «China» againn (ar thaobh na láimhe clé san íomhá thíos). Stairiúil eile de gach tír-raon agus luas náisiúnta. “Sínis” mar leasainm air, d'aontaigh sé na Sportclasse Porsches a mhalartú le haghaidh Citroën C1 ár bhfoireann.
In éineacht leis agus Francisco Carvalho d’fhoghlaim mé conas carr gasta a dhéanamh.
Agus conas a dhéanann tú carr tapa? Ar dtús, déan dearmad faoin leithscéal “ní ritheann an carr”. I 99% de na cásanna is tusa an duine nach siúlann. Agus ní ceist an innill é ach oiread.
Sa rás Trófaí C1 i Portimão rith mé carr Gianfranco - an fhoireann a bhuaigh an chraobh - leathbhealach síos an líne chríochnaithe. An raibh níos mó cumhachta aige? Tháinig sé amach níos fearr ón gcúinne leathdhéanach. Ansin bhí an bua aige i gcónaí go dtí cas 1.
Mura raibh sé i gcumhacht, cad a bhí ann? Tiúnadh. Sa rás deireanach ag Estoril rinneamar an t-acastóir cúil a dhíchóimeáil go sábháilte 16 huaire go dtí go bhfuaireamar an suíomh atá ag teastáil. Tiúnadh nár tháinig ach nuair a bhí lámha an chloig ag bualadh cheana féin ag 23:30.
Thar oíche d’fheabhsaíomar 2 shoicind. Agus roimh an rás, rinneamar teagmháil amháin eile arís, an uair seo chun tosaigh, ag gnóthú soicind eile. Sa rás, rinne ár “911” an 5ú lap is gasta.
Luas nach raibh muid in ann leas a bhaint as toradh maith toisc go raibh muid 8 nóiméad «sáinnithe» i gairbhéal cas 2 in Estoril. Mí ádh? Níl i ndáiríre ... cuimhnigh ar Cheacht # 1.
5ú ceacht. Bí eagraithe!
Is féidir leat an carr tiúnta is fearr a bheith agat ar an eangach, na tiománaithe is fearr agus an fhoireann mheicnic is fearr, ach mura bhfuil an fhoireann eagraithe agat déanfaidh tú toradh uafásach.
Arís beannaíodh an t-ádh lenár bhfoireann trí dhá ghné bhunúsacha a bheith acu: André Nunes agus Francisco Carvalho Jr.
Ba iad na daoine a chomhcheangail iontrálacha poll, bealaí amach, soláthairtí comhordaithe agus na hamanna is fearr chun boinn a athrú. Gan iad, farraige pionóis a bheadh inár rásaí.
6ú ceacht. Bíodh spraoi, dammit!
Le strus an rása ní bheidh tú in ann é a láimhseáil, ach tá na sé huaire an chloig sin órga. Camaraderie, dúthracht agus tiomantas. Má tá na trí choiscíní seo agat ar d’fhoireann, beidh spraoi agat. Deonaithe.
Tá tú ag dul a fháil sa charr agus tú ag dul a dhéanamh go díreach cad a bhí tú ag fanacht: aer a bunch de opponents; coscánaithe a phlé; buntáiste a fháil; a shárú. Tá sé eipiciúil.
Thiomáin mé a lán carranna, ach is annamh a bhí an oiread spraoi agam agus a bhain mé taitneamh as roth an C1 sin a shealbhú. Caithfidh gur fiú rud éigin é seo, a deir duine a dhéanann maireachtáil ag tástáil gach cineál gluaisteán…
7ú ceacht. Níl aon rásaí saor
Ag labhairt di ar «rud is fiú», níl sé daor an Trófaí C1 a dhéanamh, ach níl sé saor.
Mar shampla, níl sé costasach an carr a ullmhú. Má tá an t-ádh ort le do C1, bí ag súil le thart ar 6000/7000 euro a chaitheamh. Cosnaíonn gach iontráil i rásaí Trófaí C1 1500 euro. Tá boinn saor freisin agus is beag a itheann an carr. Is í an fhadhb na rudaí breise.
Iompar, trealamh, meicnic, páirteanna, tréimhsí thar oíche agus béilí freisin. Cosnaíonn sé seo go léir roinnt airgid ar fad. Mar sin, más mian leat a bheith rannpháirteach, buail isteach ar an mbóthar agus déan iarracht urraitheoirí a fháil chun an infheistíocht a íoc.
Sa dara séasúr de Thrófaí C1 beidh gach rud níos éasca. Ach amháin má tá tú mí-ádh ort an «taisceadán» a chasadh timpeall ar lúb, nó má ghnóthaíonn tú 20 kg ó shéasúr amháin go séasúr eile agus mura n-oireann an trealamh ach do chluasa, tá bonn tosaigh maith agat cheana féin le coinneáil ag rith.
8ú ceacht. Níor bhain ár gcarr le bean aosta
Is iontach an méid carranna athúsáidte a líomhnaítear a bhain le seanchaithe deasa ar feadh a saoil.
Geallfaidh mé duit nach seanbhean deas a bhí inár C1. Ach amháin má thaitin albam Ramnstein leis an tseanbhean deas seo agus gur chaith sí tobac mar chaiteoirí gan chroí ina carr - i measc déantúsán eile a fuaireamar amach agus muid ag iompú ár C1 ina meaisín comórtais deamhanta.
Déan cinnte go bhfuil bunús do C1 ar eolas agat. Is é mo phíosa comhairle deireanach é.
Ah… agus anois tá frása a d’fhoghlaim mé ó Francisco Carvalho á roinnt agam leat:
“Tá rásaí ann a bhuaigh, cinn eile a chailltear agus cinn eile… ní ceann ná an ceann eile.”
