Agus é á dhearbhú mar cheann de na tíortha is cumhachtaí sa 20ú haois, tá an tAontas Sóivéadach i gceannas ar chuid de na dul chun cinn is suntasaí san eolaíocht, sa teicneolaíocht agus sa leigheas - tá an “Run for the Moon” idir an USSR agus SAM ar cheann de na cinn is fearr samplaí.
Mar nach bhféadfadh sé a mhalairt, óna fhoirmiú i 1922 go dtí gur díscaoileadh é i 1991, dhearbhaigh an réimeas Sóivéadach é féin i dtionscal na ngluaisteán nuair a bunaíodh roinnt monarchana thar na blianta. Más rud é i lár an fichiú haois go raibh táirgeadh bliantúil feithiclí thart ar 60 míle aonad, faoi dheireadh na 70idí bhí an táirgeadh bliantúil sáraithe cheana féin ag aon mhilliún aonad, ag bunú é féin mar an 5ú tionscal is mó ar domhan.
Is iad na samhlacha ar an liosta seo cuid de na feithiclí is íocónacha a tháirgtear ní amháin sa USSR, ach i dtíortha lasmuigh den Chuirtín Iarainn freisin.
Tosaímid le ceann de na daoine is cáiliúla:
Trabant 601
Ag deireadh na 50idí, bhí feithicil bheag le hinneall dhá-sorcóir agus corp déanta as roisíní cadáis agus feanólacha le feiceáil i bPoblacht Dhaonlathach na Gearmáine. Mar gheall ar a gile agus a dhinimic, bhí an-tóir ar an Trabant ag an am: 3.7 milliún feithicil a táirgeadh idir 1957 agus 1991 . Ar an drochuair, scriosadh agus tréigeadh roinnt aonad le titim Bhalla Bheirlín ar chostas gluaisteán a rugadh i dtíortha caipitleacha. Ina ainneoin sin, tá duine éigin sa Pholainn a choinníonn cóip an-speisialta.
Lada Riva
Múnla dlúth ab ea an Lada Riva a sheol an monaróir Rúiseach AvtoVAZ i 1970, a tháirg leagan vaigín stáisiúin ina dhiaidh sin. Bunaithe ar an Fiat 124, cuireadh cosc ar an Lada Riva i margaí áirithe, i bhfianaise na cosúlachtaí le samhail na hIodáile, nár chuir cosc ar a rath sa USSR.
Wartburg 353
Rinne línte dearaidh a spreag BMW an Wartburg 353 mar mhúnla uathúil ina thionscal, ach ba é a luach ar airgead a chuir os cionn a chuid iomaitheoirí é. Le hinneall 3-sorcóir agus díreach os cionn 50 hp, shroich an Wartburg 353 130 km / h.
Dacia 1300
Téann na naisc idir branda na Rómáine agus Renault siar go dtí deireadh na 1960idí, nuair a d’fhorbair Dacia, i lár an Chogaidh Fhuair, feithicil teaghlaigh a bhí bunaithe ar an Renault 12. Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, bhí inneall 1.3l ag an Dacia 1300. inneall ceithre shorcóir a cheadaigh luas barr 138 km / h. Toisc gur samhail saor í, le tomhaltas an-mheasartha agus ailtireachtaí éagsúla - cúpón, vaigín stáisiúin, bailiú, srl.… Leaganacha - tá an-tóir ar an Dacia 1300 ina thír.
Skoda 110R
Sular cheannaigh an fathach Volkswagen é sna 1990idí, bhí Skoda ar an taobh eile den Chuirtín Iarainn, tar éis a bheith curtha le chéile in iar-Seicslóvaic. Ní raibh sé ina bhac ar rath a bheith ar eolas, fiú amháin san iomaíocht.
Ba é an 110 R uile-os cionn (1.1 l, 52 hp), a eisíodh i 1970, agus má chastar ort, feiceann tú cleamhnas éigin leis an Porsche 911 - cabhraíonn samhlaíocht bheag le húsáid freisin. Is é fírinne an scéil gur díorthaíodh an 110 R ón iomaitheoir, homologation speisialta agus annamh, 130 RS - meaisín rally iomaíoch a bhuaigh, leis an leasainm “Porsche do Leste” - a rinne an 110 R mar laoch rally nach dócha.
oltcit
Ní fios do go leor, bhí Oltcit mar thoradh ar thionscadal comhair Franco-Rómánach eile, an uair seo idir Citroën agus rialtas na Rómáine - tá an t-ainm féin mar thoradh ar acomhal idir Olt (réigiún Oltenia) agus Cit (Citroën). Don chuid eile, díoladh an tsamhail áirithe seo, a bhí ar fáil le hinnill 2 nó 4 sorcóir contrártha, in Iarthar na hEorpa mar an Citroën Axel.
GAZ 69
Léirithe idir 1953 agus 1975, chun críocha míleata i dtosach, bhí an GAZ 69 ar cheann de na utilitarians is aitheanta in Oirthear na hEorpa, tar éis a onnmhairiú chuig 56 tír. A bhuíochas leis an inneall 2.1 l (luas barr 90 km / h), tiomáint uile-roth agus línte soiléire údarásacha i stíl álainn na Sóivéide - “which Defend which what…” - bhuaigh an GAZ 69 i bhfabhar cumannach na linne (agus ní amháin).
Moskvitch 412
Cosúil leis an Wartburg 353, spreag samhlacha BMW an dlúthdhiosca teaghlaigh Rúiseach seo. Léirithe ag MZMA - ar a tugadh an AZLK anois - bhí an Moskvitch 412 ina leagan níos cumhachtaí dá réamhtheachtaí, an Moskvitch 408. Bhí an chassis agus an dearadh taobh amuigh céanna ag an mbeirt acu, ach tháinig an tsamhail níos nuaí le taobh istigh athdheartha agus inneall 1.5 l. 4 sorcóir níos éifeachtaí.
Tatra 603
Murab ionann agus an chuid is mó de na samhlacha ar an liosta seo, feithicil a forbraíodh go sonrach don mionlach ab ea an Tatra 603 a tháirg an monaróir Seicslóvaic: ní raibh onóir ach ag na cinn stáit is airde agus ag monarchana móra a bheith tiomáinte sa mhúnla seo.
Ar an taobh amuigh, sheas na línte cruinn a cheap foireann deartha an bhranda amach ón gcuid eile den chabhlach gluaisteán ag an am, agus rinne an t-inneall V l atmaisféarach 2.5 l sa suíomh cúil meaisín cumhachta agus feidhmíochta don Tatra 603. Tháinig an salún só seo chun páirt a ghlacadh i 79 rás idir 1957 agus 1967, ag sroicheadh an chéad áit i 60 de na rásaí sin.
Lada Niva
Is samhail Rúiseach é an Lada Niva a tháirg AvtoVAZ ó 1977, agus a rinne sé a thuar don todhchaí - is é a leithéid de SUV bodach monocóque an norm inniu? Rinne Niva é ar dtús ná gach duine eile.
Ar an gcéad amharc ba chosúil nach raibh san fheithicil bhunaidh ach dlúthdhiosca measartha don chathair. Ach ná lig don cuma caol amadán a dhéanamh díot: a bhuíochas leis an gcóras 4 × 4 agus an fionraí tosaigh neamhspleách, bhí fíorchumais easbhóthair ag an Lada Niva. Tá roinnt aonad ag rith sa Phortaingéil agus ag fágáil friocht ar go leor jeeps Seapánacha agus Briotanacha.
Chuir duine dár léitheoirí an íomhá seo chugainn (thíos). Go raibh maith agat António Pereira ?!
