Is tríd an leathanach Facebook Център за БОРБА с Ръждата (aistrítear rud cosúil le lár i gcoinne meirge) a d’fhoghlaim muid faoin bhfionnachtain seo. I mbaile Blagoevgrad, atá suite in iardheisceart na Bulgáire, i bhfolach i stóras tá 11 BMW 5 Sraith E34 (1987 go 1996), gan a bheith in úsáid ná cláraithe riamh.
De réir cosúlachta tá siad ar fad ó 1994 - 10 sailéad agus veain - agus de réir na bpictiúr, tá siad uile 520i agus 525i, rud a chiallaíonn go dtagann siad uile le hinnill peitril sé-sorcóir inlíne.
Rud eile is cosúil is léir is ea staid mhaith deisiúcháin na ngluaisteán go léir, in ainneoin go bhfuil siad 25 bliana d’aois, in ainneoin nach iad na dálaí stórála is inmhianaithe.
Sea, tá damáiste ann - roinnt scratches agus dents, fuinneog briste ar ais, agus roinnt spotaí meirge. Ach aon rud nach féidir a dheisiú, agus tá cuma chomh maith céanna ar an taobh istigh.
Conas is féidir?
Is í an cheist a thagann aníos láithreach. Tá an scéal beagáinín mearbhall, ach baineann sé le cuideachta léasaithe gluaisteán, Bulgarlizing, agus Ciste Talmhaíochta na Bulgáire, agus Dimitar Tadarakov i gceannas orthu. Níl an caidreamh idir an dá eagraíocht soiléir, ach is é an rud atá cinnte ná gur éirigh Bulgarlizing ag tús an chéid dócmhainneach.
Bheadh an Sraith BMW 5 seo mar chuid de chabhlach i bhfad níos mó, áit a mbeadh Tadarakov tar éis na 11 aonad seo a fháil chun freastal ar leas-Bhulgáiris an 39ú Tionól Náisiúnta (2001-2005). Mar sin féin, ba é rogha na teachtaí do Mercedes-Benz deireadh a chur leis an mbeart.
Chríochnaigh Tadarakov na carranna a choinneáil, tar éis dó an stóras a cheannach mar a bhfuarthas iad anois.
Liostáil lenár gcainéal Youtube
Anois, is cosúil, tá na 5 Sraith seo le cur ar ceant, ag labhairt ar luach 15 míle euro do gach ceann . Suimiúil go leor, ní féidir na gluaisteáin seo a chlárú sa Bhulgáir toisc go bhfuil stádas nua acu agus nach gcomhlíonann siad na rialacháin astaíochtaí reatha.
Íomhánna: Център за БОРБА с Ръждата