Gran Turismo Alleggerita, nó más fearr leat ach GTA. Acrainm a shamhlaítear ó 1965 leis an gcuid is fearr atá le tairiscint ag Alfa Romeo i dtéarmaí feidhmíochta agus inniúlachta teicniúla.
Tús tosaigh 55 bliain ina dhiaidh sin, chun comóradh 110 bliain an bhranda a cheiliúradh, tá baint aige arís le ceann de na hainmneacha is cáiliúla i stair thionscal na ngluaisteán: an Alfa Romeo Giulia.
Tá feabhas mór tagtha ar an Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, a bhfuil cáil air agus tá a leagan dáileog dhúbailte deiridh ar eolas aige anois: an Giulia GTA agus GTAm . Filleadh ar na fréamhacha.
Alfa Romeo Giulia GTA agus GTAm
Dhá mhúnla leis an mbonn céanna, an Giulia Quadrifoglio, ach le críocha go hiomlán difriúil.
Liostáil lenár nuachtlitir
Is samhail é an Alfa Romeo Giulia GTA atá dírithe ar an bhfeidhmíocht is mó a thairiscint ar an mbóthar, agus seasann an Alfa Romeo Giulia GTAm (an “m” do “Modificata” nó, sa Phortaingéilis, “modhnaithe”) atá beartaithe chun an taithí seo a leathnú go rian- laethanta, gan aon chomhréiteach ar fheidhmiúlacht.
Níos lú meáchain agus aeraidinimic níos fearr
Maidir leis an GTA nua Alfa Romeo Giulia, níor spáráil innealtóirí an bhranda aon iarracht. Fuair an cabhalra aguisíní aerodinimiceacha nua agus rinneadh staidéar arís ar na comhpháirteanna uile chun níos mó fórsa a ghiniúint.
Tá spoiler tosaigh gníomhach nua againn anois, sciortaí taobh a chabhraíonn le tarraingt aerodinimiciúil a laghdú, agus diffuser cúil nua níos éifeachtaí.
Le cuidiú le forbairt aerodinimiciúil an Giulia GTA agus GTAm nua, tharraing innealtóirí Alfa Romeo fios gnó innealtóirí Formula 1 Sauber.
Chomh maith le feabhsuithe aerodinimiceacha, tá an Alfa Romeo Giulia GTA agus GTAm nua níos éadroime freisin.
Tá an chuid is mó de phainéil choirp nua an GTA déanta as snáithín carbóin. Buachaillí agus fender bonnet, díon, tosaigh agus cúil ... i mbeagán focal, beagnach gach rud! I gcomparáid leis an Giulia Quadrifoglio traidisiúnta, tá an meáchan níos lú ná 100 kg.
Maidir le nasc leis an talamh, tá rothaí speisialta 20 ″ againn anois le cnó clampála lárnach, spriongaí níos déine, fionraí ar leith, na hairm a choinneáil in alúmanam, agus rianta níos leithne 50 mm.
Níos mó cumhachta agus sceite Akrapovič
Bloc cáiliúil alúmanam Ferrari, le 2.9 l de chumas agus 510 hp a threalóidh an Giulia Quadrifoglio, féach go n-ardóidh a chumhacht go 540 hp sa GTA agus GTAm.
Bhí sé sna mionsonraí gur lorg Alfa Romeo an 30 hp breise. Rinne teicneoirí Alfa Romeo calabrú cúramach ar gach cuid inmheánach den bhloc 100% seo a tógadh le alúmanam.
Mar thoradh ar an méadú ar chumhacht in éineacht leis an laghdú ar mheáchan tá cóimheas cumhachta-go-meáchan is airde sa deighleog: 2.82 kg / hp.
Chomh maith leis an athoiriúnú meicniúil seo chuir teicneoirí Alfa Romeo líne sceite a sholáthraíonn Akrapovič chun an sreabhadh gáis a fheabhsú agus ar ndóigh… nóta sceite innill na hIodáile.
Le cabhair ón modh rialaithe seolta, tá GTA Alfa Romeo Giulia in ann 0-100 km / h a bhaint amach i díreach 3.6 soicind. Caithfidh an luas uasta a bheith níos mó ná 300 km / h gan teorantóir leictreonach.
taobh istigh níos radacaí
Fáilte go dtí an taobh istigh de charr rása le cead tiomána ar an mbóthar. D’fhéadfadh sé seo a bheith mar mana ag an Alfa Romeo Giula GTA agus GTAm nua.
Tá an painéal iomlán clúdaithe in Alcantara. Tugadh an chóireáil chéanna do dhoirse, urranna glove, piléir agus binsí.
I gcás an leagain GTAm, tá an taobh istigh níos radacaí fós. In ionad na suíochán cúil, tá barra rolla ann anois chun dolúbthacht struchtúrach an mhúnla a mhéadú agus sábháilteacht ar bhóithre a mhéadú.
Baineadh na painéil dorais cúil agus in aice leis an áit a raibh na suíocháin ina gcónaí roimhe seo tá spás ann anois chun clogaid agus múchtóir dóiteáin a chur ann. Sa leagan GTAm seo, cuireadh láimhseálacha i bhfabraic in ionad na láimhseálacha dorais miotail.
Múnla a spreagann iomaíocht ó gach pore.
500 aonad amháin
Is samhlacha an-eisiatacha iad Alfa Romeo Giulia GTA agus Giulia GTAm agus beidh táirgeadh teoranta do 500 aonad uimhrithe amháin.
Is féidir le gach páirtí leasmhar a n-iarratas áirithinte a dhéanamh anois le Alfa Romeo sa Phortaingéil.
Ní fios fós praghas an Alfa Romeo Giulia GTA agus Giulia GTAm nua, ach ní áireoidh siad an carr amháin. Chomh maith leis an gcarr, gheobhaidh úinéirí sona GTA cúrsa tiomána ag Acadamh Tiomána Alfa Romeo agus pacáiste trealaimh rásaíochta iomlán eisiach: clogad Bell, culaith, buataisí agus lámhainní ó Alpinestars.
Giulia GTA. Seo an áit ar thosaigh sé ar fad
Seasann an t-acrainm GTA do “Gran Turismo Alleggerita” (an téarma Iodáilis ar “lightweight”) agus bhí sé le feiceáil i 1965 leis an Giulia Sprint GTA, leagan speisialta a díorthaíodh ón Sprint GT.
Cuireadh leagan comhionann alúmanaim in ionad an chomhlachta Giulia Sprint GT, le haghaidh meáchan iomlán díreach 745 kg i gcoinne an 950 kg don ghnáthleagan.
De bhreis ar na hathruithe ar obair choirp, athraíodh an t-inneall ceithre sorcóir atmaisféarach freisin. Le cabhair ó theicneoirí Autodelta - foireann iomaíochta Alfa Romeo ag an am - d’éirigh le hinneall GTA Giulia uaschumhacht 170 hp a bhaint amach.
Múnla a bhuaigh gach rud a bhí le gnóthú ina chatagóir agus a chuimsigh ceann de na carranna Alfa Romeo is mó a bhí ag teastáil riamh trí fheidhmíocht, iomaíochas agus galántas a chomhcheangal i múnla amháin. 55 bliain ina dhiaidh sin, leanann an scéal…