Sroicheann an Dacia Duster nua ag tús na bliana seo chugainn i níos mó ná 100 tír ar fud an domhain… ar fud an domhain, seachas an Phortaingéil. Cén fáth? Mar gheall ar na rialacha náisiúnta a bhfuil drochmheas orthu maidir le feithiclí a aicmiú ar mhórbhealaí.
Chuir Dacia gaoth an Duster nua chun cinn faoi 100 mm, mar gheall ar na feabhsuithe a rinneadh ar an gcábán. Ba leor an t-athrú seo chun an Duster a bhrú go hAicme 2 ar na mórbhealaí, cé gurb é an carr céanna é i dtéarmaí struchtúracha agus a bhí i gcónaí. Nonsense, nach bhfuil?
Mar sin, cad anois?
Mar is eol duit, tá an Dacia Duster ar cheann de na samhlacha is mó díol den bhranda Franco-Rómáinis sa Phortaingéil. I múnla mar seo, nuair a bhíonn go leor praghsanna agus costais reatha laghdaithe, dá ndéanfaí é a rangú mar Aicme 2 bheadh sé ag teip air.
I ráitis chuig Ledger Automobile, Dúirt duine de na daoine atá freagrach as an mbranda sa Phortaingéil go ndéanfar “Aicme 1 ar mhórbhealaí náisiúnta” a ráthú don Dacia Duster nua. Tá an branda ag déanamh iarrachtaí le foireann forbartha an mhúnla iarracht a dhéanamh na «milliméadar neamhord» a chailleadh - gan a rá cá háit nó conas - agus tá sé ag iarraidh Rialtas na Portaingéile a íogrú go bhfuil gá leis na critéir chun na samhlacha a aicmiú a athrú.
Ní hé seo an chéad uair a dhéanann Renault Portugal an «gleacaíocht» seo chun Aicme 2 a sheachaint. An cuimhin leat an Renault Kadjar? Tá an t-úrscéal iomlán anseo.
An fiú fanacht?
Éilíonn an branda go sroicheann an Dacia Duster nua an Phortaingéil in 2018, gan a chur in iúl cén mhí. “Níl sé ag brath go hiomlán orainn, agus nílimid ag iarraidh dátaí a ghlacadh lenár gcliaint nach féidir linn bualadh leo”, a dúirt duine de na daoine a bhí freagrach linn.
É sin ráite, éiríonn an cheist seo a leanas: “Táim ag smaoineamh ar Dacia Duster a cheannach, an fiú fanacht, Guilherme?”. Bhuel, mura fiú na lascainí tipiciúla a dhéanann brandaí ar mhúnlaí deireadh saoil, tá mo fhreagra catagóiriúil: is fiú fanacht! Agus ní bheidh sé chomh fada sin ...
I bhfad níos fearr
Tá an tríú glúin de Duster blianta éadrom ar shiúl ón gcéad ghlúin - ceann de go leor ainmneacha Aro 10 na Rómáine - agus bainte den ghlúin reatha, in ainneoin an t-ardán céanna, na fionraí agus i roinnt cásanna fiú an t-inneall céanna - a roinnt i gcás veteran 1.5 dCi 110 hp.
Mar sin, an bhfuil sé «i bhfad níos fearr» cá háit? Taobh istigh. Tháinig feabhas ar an Duster nua ar an bpríomh locht a bhí air: an taobh istigh.
Tá plaistigh diana fós, ach déanann an tionól, eirgeanamaíocht agus an cur i láthair an tsamhail reatha a shruthlú.
Tá na suíocháin tosaigh agus an roth stiúrtha nua freisin agus tugann siad níos mó compord agus tacaíochta dóibh. Ina theannta sin, rinneadh athbhreithniú iomlán ar an bhfuaimrian agus tá an Duster nua níos ciúine ná a réamhtheachtaithe - fiú go leor.
Mar phointe diúltach, ní mór dúinn ach aird a tharraingt ar chailliúint roinnt spáis istigh, mar thoradh ar an méadú ar ghné na gclúdach istigh go léir, ach is ar éigean atá sé faoi deara.
Fuair an liosta trealaimh míreanna tábhachtacha freisin: rialú cúrsála, córas adhainte gan eochair, ceamaraí páirceála 360º, málaí aeir imbhalla, aerchóiriú uathoibríoch, rabhadh spot dall, cúnamh i gcoinne cnoic, i measc nuachta eile.
Maidir leis an dearadh taobh amuigh, is é seo an éabhlóid is déanaí de líne a eisíodh in 2011. A bheag nó a mhór, chaill sé a cuma shaor, agus é fós mar an gcéanna leis féin.
ar an mbóthar
Ní dhearnadh aon athruithe ar na fionraí, an chassis agus na coscáin a léirítear sa dinimic - rinneadh athruithe ar an bhfonnadh, is fíor é, ach chun ionsú fuinnimh a fheabhsú i gcás timpiste. Ina ainneoin sin, bhraith an Dacia Duster nua iompar níos fearr agus níos sábháilte i gcúinní.
Tá an míniú sa ghaireas stiúrtha leictreach nua nach bhfuil mothúchán prátaí ann a thuilleadh. Rinne an t-athrú seo, mar aon le boinn a úsáid le próifíl níos ísle, láimhseáil an Duster a athrú chun feabhais. Treisítear ár muinín taobh thiar den roth.
Sa choill
Tá brón orm ... i gcairéal. Rinne mé tástáil ar an Dacia Duster nua ar chúrsa constaicí a d’ullmhaigh an branda i gcairéal Gréagach. An raibh mé tógtha? Níl i ndáiríre.Ní raibh na constaicí a chuir Dacia orainn ina ndúshlán dáiríre don leagan 4 × 4 de Duster. A fhios agam roimh ré go bhfuil an córas tarraingthe agus na fionraí mar an gcéanna leis an nglúin roimhe seo, bhí mé trí áiteanna i bhfad níos measa leis an tsamhail seo. Níl aon SUV den deighleog seo chomh cumasach ar easbhóthair leis an Duster.
Praghas an Dacia Duster nua sa Phortaingéil
Beidh an Dacia Duster nua ar fáil sa Phortaingéil i leaganacha 4 × 2 agus 4 × 4, le hinnill díosail agus peitril, le giarbhosca dé-clutch EDC láimhe nó uathoibríoch. Sa leagan díosail tá 1.5 dCi de 110 hp againn (ní dhíolfar an leagan 90 hp eadrainn) agus sa leagan gásailín tá 1.2 TCe de 125 hp againn.
Maidir le praghsanna, níltear ag súil le haon athruithe suntasacha . I margaí Eorpacha eile, níor tháinig aon mheath ar bhunleaganacha an Dacia Duster nua i gcomparáid leis an nglúin a scoir de bheith ag feidhmiú. Ciallaíonn sé seo gur féidir linn a bheith ag súil go ndíolfar an Dacia Duster nua sa Phortaingéil ar bheagnach € 15,000.
Dúirt mé gur fiú fanacht ...
