Ar an gcéad amharc, b’fhéidir go bhfuil an tsamhail a chuirimid i láthair duit san alt seo cosúil le Mercedes-Benz G-Rang. Mar sin féin, nochtfaidh sracfhéachaint níos dlúithe gur rud neamhchoitianta (an-) é Brúigh 500 GE.
Sula n-insímid scéal na cóipe áirithe seo duit, is fiú a mhíniú cén fáth go bhfuil “cúpla deartháir” Ostarach ag an jeep cáiliúil Gearmánach.
Rugadh é i 1979, bhí an G-Rang mar thoradh ar chomhthionscadal leis na hOstaire Steyr-Puch (sea, na cinn chéanna taobh thiar den Panda 4X4) le Daimler - thabharfadh an Steyr-Puch bealach don Magna-Steyr i 2001.
Mar thoradh ar an gcomhpháirtíocht seo, i roinnt tíortha (mar an Eilvéis agus an Ostair) díoladh Mercedes-Benz G-Rang go dtí 1999 leis an tsiombail Puch sna héagsúlachtaí is éagsúla, lena n-áirítear an Puch 500 GE neamhchoitianta seo a bhfuilimid ag caint air inniu.
An Brúigh 500 GE
Agus cén fáth go bhfuil sé annamh? Ba é an 500 GE an chéad G-Rang a fuair inneall V8, a táirgeadh idir 1993 agus 1994, agus níor tháinig ach 446 aonad as an líne táirgeachta. díobh seo, ní bhfuair ach triúr siombail Puch agus ceann acu go beacht an tsamhail a bhfuilimid ag caint air inniu.
Liostáil lenár nuachtlitir
Tógtha as an líne táirgeachta i 1993, úsáideadh an Puch 500 GE seo ar dtús chun críocha homologation, mar charr preasa agus tógadh grianghraf go forleathan chun críocha cur chun cinn.
Pacáilte le trealamh, níl fiú na barraí tarbh chrome flashy tipiciúil de na 90í, an rialú cúrsála, na rothaí cóimhiotail nó na suíocháin tosaigh téite.
Faoin mboinéid tá an M 117, V8 atmaisféarach le toilleadh 5.0 l, 241 hp agus 365 Nm, figiúirí a lig dó 180 km / h a bhaint amach agus 100 km / h a bhaint amach i 11.4s.
Gan aon bhonn tairisceana sainithe, ceantálfaidh RM Sotheby's an Puch 500 GE neamhchoitianta seo i mí an Mheithimh in Essen, an Ghearmáin.
Leanfaidh foireann Razão Automóvel ar líne, 24 uair sa lá, le linn na ráige COVID-19. Lean moltaí na hArd-Stiúrthóireachta Sláinte, seachain taisteal gan ghá. Beimid in ann an chéim dheacair seo a shárú.