Tá an LaFerrari fós ag dul i dtaithí ar bhóithre poiblí, agus tá daoine ann nach gcuireann am amú le todhchaí an bhranda a thaifeadadh leis an staidéar dearaidh néal seo: an Ferrari F80.
Arna údarú ag Adriano Raeli, dearthóir Iodálach, is é an Ferrari F80 an léiriú ar chomharba amach anseo don Ferrari LaFerrari, an sárcharr deireanach den bhranda capall rampante.
GAOLMHARA: Díoladh Ferrari 250 GTO ar 28.5 milliún euro
Tá a chruthanna casta chomh drámatúil agus atá siad go hálainn, murab cruthú Iodálach é. De bharr na línte creimthe is féidir innéacsanna aerodinimiceacha a thógtar chun deiridh a thuar. Maidir le céimí de chuid Choláiste Dearaidh an Ionaid Ealaíne le déanaí, tá rogha na meicnice ag teacht le cruthanna na hoibre, mar ní chosnaíonn brionglóid.
Do Adriano, thabharfadh an V12 reatha ón LaFerrari, cúpla turbo V8 de 900 each-chumhacht a bhaineann leis an gcóras KERS le 300 each-chumhacht, beagnach dhá oiread 163 each-chumhacht reatha an LaFerrari.
Is léir an rogha innill, toisc go n-úsáideann an California T nua an turbo cúpla bloc V8 nua de 3.9l, le 552 each-chumhacht agus go luath amach anseo is cosúil go bhfaighidh an Iodáil 458 seirbhísí turbo freisin.
Is é sin le rá, go praiticiúil, gur sárcharr 1200 each-chumhacht a bheadh sa Ferrari F80, le meáchan inmhianaithe 800kg, a thabharfadh an Ferrari F80 go cóimheas cumhachta-go-meáchan is airde de 0.666 kg / hp, uimhreacha níos mó ná go leor do feidhmíocht amhantrach de 2.2 soicind ó 0 go 100km / h agus luas barr suntasach 498.9km / h.
FÉACH FREISIN: SSL Bloodhound: cad a thógann sé chun dul thar 1609 km / h?
Más le haghaidh purists ba chóir an Ferrari F80 a thiomáint ag aonad atmaisféarach, ba chóir a mheabhrú go raibh an F40 beastly faoi thiomáint ag bloc turbo cúpla agus níor díomá é an tiffosis is géire Ferrari. Agus cad a cheapann tú faoin Ferrari F80? Fág do thuairim linn ar ár líonraí sóisialta.
