A versión base terá un custo de 15.200 euros na versión de gasolina Zen TCe 90 manual. No outro extremo da gama, atopamos o Renault Clio RS Trophy, que xa se pode pedir por 31.750 euros.
Cos Tasliman, Espace e Mégane totalmente renovados nos últimos meses, o Renault Clio só necesitaba adoptar os últimos elementos estilísticos do fabricante francés. Unha actualización estética que Renault aproveitou para estender a outros campos do seu éxito de vendas do segmento B, a saber, a eficiencia, a conectividade, a calidade dos materiais e as posibilidades de personalización: o novo Clio xa está dispoñible en catro novas cores (vermello intenso, gris titanio e branco nacarado). e Iron Blue), novas rodas e detalles da carrocería.RELACIONADO: Renault Clio renovado por dentro e por fóra. Coñece todas as novidades
Para os que busquen un pouco máis de exclusividade, saiban que con este lavado de face o Renault Clio gañou unha versión Initiale Paris: máis luxosa, con materiais máis exclusivos, mellores acabados e equipamento axeitado (sistema de son Bose, faros con tecnoloxía LED Pure Vision, R -Sistema Link Evolution, cámara traseira e Easy Park Assist). O novo Renault Clio R.S. Trophy, inspirado no concepto Clio R.S. 16 presentado durante o GP de Mónaco, conta cun motor turbo de 1,6 litros con 220 CV acoplado a unha caixa de cambios de dobre embrague EDC de seis velocidades. ¿Partas? 6,6 segundos de 0 a 100 km/h e velocidade máxima de 235 km/h.
En canto aos prezos, como xa se dixo, o prezo da versión base de gasolina custará 15.200 euros (motor 0,9 TCe de 90 CV) e a versión diésel de 19.250 euros (motor 1,5 dCi de 90 CV). Nas versións máis equipadas (GT Line e Initiale Paris) tamén están dispoñibles os motores 1.2 TCe de 120 CV e 1.5 dCi de 110 CV. Chega a Portugal en setembro.
PARA NON PERDERME: prestáronme un Renault Clio Williams e fun a Estoril
Razão Automóvel estivo en Francia e conduciu os novos Renault Clio e Renault Clio R.S. O fiel Renault Clio segue a ser unha proposta equilibrada e un referente dinámico no segmento, aínda que en materia de materiais está uns puntos por debaixo dos seus opoñentes alemáns. En canto aos motores, o Renault Clio está máis evolucionado que nunca, demostrando ser un produto maduro e preparado para uns anos máis para dominar o mercado.