Razão Automóvel decidiu aproveitar o «Verono» para probar a versión máis aireada do novo Volkswagen Beetle Cabrio.
O Volkswagen Beetle Convertible probado foi o máis modesto da gama, un 1.2 TSi de 4 cilindros con 105 CV de potencia e caixa de cambios manual. A primeira vista, os 1.197 cm3 de dúas válvulas por cilindro poden parecer “curtos” para equipar este Beetle Convertible, pero non o son. Os interesados nesta versión de entrada buscan unha condución agradable, non son puras actuacións.
Os que busquen un pouco máis de “emoción” poden optar polas versións de gasolina de 160 e 200 CV. O 1.2 Tsi de 105cv é un cultivo para outros padais, onde expresións como “caminando polo muíño”, “cabelo ao vento” ou “dolce far niente” son raíñas.
E así –aproveitando a condescendencia climática do mes de outubro– baixamos a cima e, sen moita présa, apuntamos o novo Volkswagen Beetle Cabrio cara ás magníficas paisaxes da costa portuguesa.
Polo camiño, aínda no fondo da "selva urbana", Destaca polo pequeno 1.2 TSI, que é o suficientemente sinxelo para afrontar a cidade e pola excelente insonorización do capó que nos illa do exterior, case como unha versión normal. O motor responde ben a baixas revolucións e ten un "sing" moi discreto. Na autoestrada, a versión de 105 CV do motor TSI revela algunhas limitacións, pero non suficientes como para destacar.
Mesmo porque, a verdade, a aura que nos transmite o Volkswagen Beetle Cabrio é de calma e relaxación. Nin sequera a pintura vermella da unidade probada conseguiu romper este estado «zen». . E se a abstracción é total a bordo, non se pode dicir o mesmo da xente que nos ve. O Volkswagen Beetle Convertible é o centro de atención onde queira que vaia causando un pequeno frenesí onde queira que vaia. E confésoo... que nos causa certa vaidade. Volkswagen atopou neste novo Beetle Convertible unha fórmula "gañar-gaño", mulleres como o Beetle e os homes dentro do Beetle chaman a atención. E máis! Ninguén se resiste ás palabras que máis se escoitaron durante este ensaio: vas dar un paseo? A resposta sempre foi si.
En comparación coa xeración anterior, nesta nova xeración podemos ver liñas máis deportivas e modernas. No habitáculo pódese ver claramente a preocupación que había por redeseñar o espazo para mellor. Aquí tamén houbo unha valiosa axuda da forma optimizada dos piares, que permite un interior máis amplo e máis espazo para os ocupantes. O espazo traseiro foi quizais o que máis se beneficiou destes cambios. Agora é posible que os adultos viaxan no asento traseiro con comodidade, algo que era case imposible de ocorrer na xeración anterior.
Tamén no habitáculo destacan os plásticos do cadro de instrumentos, do volante e das portas, que están pintados da mesma cor que a carrocería, dándolle así un aspecto “máis fresco”. O que non podía faltar neste Volkswagen Beetle Cabrio era o ordenador de a bordo e a posibilidade de instalar un sistema de son Fender para aproveitar ao máximo estes últimos días de «Verono».
Por algo máis de 26 mil euros podemos dicir que o Volkswagen Beetle Cabrio é o coche perfecto para os que lles gusta vivir a vida cun sorriso na boca. Este coche fai que calquera sexa de bo humor, sobre todo se o ceo está despexado e o sol nos chama. Só me queda dicir que o capó pódese abrir ou pechar nuns 15 segundos e ata 50 km/h. Teña en conta tamén o cortaventos que marca unha diferenza incrible cando se coloca - as mulleres din que...
Para os que aínda están pensando na palabra «Verono», saben que é a combinación de verán e outono. Agora se nos permites, desculpade, pero imos dar un paseo máis...
Volkswagen Beetle Convertible
| MOTOR | 4 cilindros |
| CILINDRO | 1197 cc |
| Streaming | Manual, 6 velocidades |
| TRACCIÓN | Adiante |
| PESO | 1388 kg. |
| POTENCIA | 105 hp / 5000 rpm |
| BINARIO | 175 NM / 1550 rpm |
| 0-100 KM/H | 11,7 seg. |
| VELOCIDADE MÁXIMO | 178 km/h |
| CONSUMO | 6,1 lt./100 km |
| PREZO | 26.927 € |