O Jeep Compass chegou a Europa a través de Xenebra. Coñecemos o novo SUV de gama media da marca, un modelo que será unha parte crucial das ambicións globais de Jeep.
Presentado o ano pasado en Los Ángeles, o Jeep Compass estrea agora en Europa, facendo sentir a súa presenza no salón suízo.
O SUV de gama media de Jeep terá como rival o líder Nissan Qashqai, o recente Peugeot 3008 e o Hyundai Tucson, entre outros. O segmento segue medrando, polo que Jeep, a marca que orixinou os SUV tal e como os coñecemos hoxe en día, non podía quedar fóra.
Se na actualidade hai propostas no segmento que nin sequera prevén tracción ás catro rodas, sendo o Jeep o Jeep, porá dispoñibles no Compass dúas versións AWD (All Wheel Drive).
O máis complexo será exclusivo das versións Trailhawk, optimizadas para todoterreo. Presenta unha maior distancia ao chan, parachoques rediseñado - aumento dos ángulos de ataque e saída - e unha armadura extra para protexer o cárter e a transmisión. Destaca tamén por ter parte do capó en cor negra, co fin de reducir os reflexos no parabrisas.
O sistema de tracción ás catro rodas do Trailhawk engade un modo de condución optimizado para "escalar" pedras e cambia a xestión da caixa de cambios automática de nove velocidades, coa primeira que simula unha caixa de cambios. En aras da eficiencia, ambos os sistemas Compass AWD permítenche desconectar o eixe traseiro cando non sexa necesario. A oferta compleméntase con versións con só dúas rodas motrices.
Compass inspírase para o seu deseño do Grand Cherokee, pero é de Renegade que herda a plataforma (Small US Wide). Este estirouse en longo e ancho, beneficiando as dimensións internas. O Compás mide 4,42 m de longo, 1,82 m de ancho, 1,65 m de alto e 2,64 m de distancia entre eixes.
Motores para Europa
En Xenebra presentouse a gama de motores e transmisións para o mercado europeo. O nivel de acceso ao Jeep Compass realizarase con versións con só dúas rodas motrices e transmisión manual de seis velocidades. Os motores dispoñibles son o 1,6 litro Multijet diésel con 120 CV e 320 Nm e o 1,4 litro Multiair2 gasolina, turbo, con 140 CV e 230 Nm.
Subindo un chanzo atopamos o Multijet diésel de 2.0 litros con 140 cabalos de potencia e 350 Nm, e o Multiair2 de 1.4 litros con 170 CV e 250 Nm. Poden vir con manual de seis velocidades ou automática de nove velocidades, pero agora con tracción catro rodas.
O motor superior, polo momento, está a cargo dunha versión de 170 CV do Multijet de 2.0 litros: só estará dispoñible con transmisión automática e tracción integral. É o motor e a transmisión preferidos para o Trailhawk.
No seu interior podemos atopar a cuarta xeración de Uconnect, o sistema de infoentretemento dispoñible en varios modelos FCA. Apple CarPlay e Android Auto estarán presentes e Uconnect estará dispoñible en tres tamaños: 5.0, 7.0 e 8.4 polgadas.
O Jeep Compass será un verdadeiro cabalo de batalla global para Jeep. O SUV estará dispoñible en máis de 100 países e producirase en catro lugares diferentes: Brasil, China, México e India. O Jeep Compass chega ao noso mercado este ano, aínda que aínda non se fixou unha data concreta.
