Desenvolvido especialmente para conmemorar a vitoria da marca alemá nas 24 horas de Le Mans en 1999, o BMW X5 Le Mans corre o risco de ser o SUV máis extremo de sempre. Aínda que esteticamente difire pouco do modelo de produción, é un auténtico monstro.
Debaixo do capó respiraba un potente bloque V12 de 6.0 l con 700 CV, igual que o campión BMW V12 LMR de Le Mans. Grazas a este motor e a unha caixa de cambios manual de seis velocidades, o BMW X5 Le Mans acelerou de 0 a 100 km/h en menos de cinco segundos. A velocidade máxima limitouse electrónicamente a... 310 km/h.
Ademais do motor, todo o proxecto foi relativamente sinxelo de levar a cabo. O motor encaixaba facilmente na parte dianteira do BMW X5 e o departamento de deportes da marca só fixo melloras nas conexións de terra.
No interior, a bestialidade do BMW X5 Le Mans continúa. Atopámonos con innumerables elementos que nos devolven inmediatamente ao mundo deportivo: catro asentos deportivos e manómetros con temperatura do líquido refrixerante e presión de aceite do motor.
O ataque ao "inferno verde"
En xuño de 2001, un ano despois da produción do SUV, o piloto alemán Hans-Joachim Stuck conduciu o Nürburgring ao volante deste SUV e cruzou a liña en 7min49.92s. . Un tempo impresionante, por debaixo duns supercoches que pasaron por alí, como é o caso do Lamborghini Gallardo e do Ferrari F430.
Hans-Joachim StuckConducir un SUV de 700 CV no Nürburgring foi unha das experiencias máis terroríficas que tiven.
