Crucial para o éxito dos vehículos eléctricos, as redes de carga deben crecer e o proxecto Atlante, que resulta da colaboración entre o NHOA Groupe e Free2Move eSolutions (unha joint venture entre NHOA e Stellantis).
Anunciado no "EV Day" de Stellantis, este proxecto ten obxectivos ambiciosos. Con Atlante, Stellantis propón crear a rede de carga rápida máis grande do sur de Europa e a primeira en ser 100% do tipo "Vehicle-Grid-integrated", utilizando enerxías renovables e sistemas de almacenamento.
En total, o proxecto prevé a creación, para 2025, de 5000 estacións de carga rápida en Italia, Francia, España e Portugal. Espérase que este número aumente a 35 000 estacións de carga para 2030.
Onde estarán as publicacións?
Instaladas maioritariamente en zonas urbanas densamente poboadas e próximas aos principais cruces viarios, estas estacións de carga rápida terán unha potencia mínima de 100 kW e máxima de 175 kW. O obxectivo é garantir a presenza de puntos de recarga rápida a intervalos regulares de 60 km de distancia nas principais estradas.A primeira estación abriuse en Piemonte (Italia) a mediados de outubro e actualmente o proxecto Atlante identificou os primeiros 700 sitios do proxecto. Deles, o 10% (principalmente en Italia) xa están en desenvolvemento e entrarán en funcionamento nos próximos seis meses.
Anne-Lise Richard, directora global de mobilidade electrónica en StellantisO despregamento da infraestrutura pública de carga é fundamental para axudar aos clientes a optar polo vehículo eléctrico. Como Stellantis, o noso obxectivo é ofrecer unha experiencia de carga tan sinxela, intuitiva, cómoda e, sobre todo, tan rápida como encher un depósito con gasolina.
un traballo conxunto
No proxecto Atlante, o Grupo NHOA é o responsable de desenvolver e investir na rede como propietario e operador e Free2Move eSolutions proporciona a tecnoloxía de carga (hardware e software).
Segundo Stellantis, este proxecto é a resposta ao plan "Fit for 55", anunciado pola Comisión Europea a mediados de xullo, e que pretende alcanzar o 100% das vendas de coches con cero emisións en 2035.
Roberto Di Stefano, director executivo de Free2Move eSolutions.O proxecto Atlante e as instalacións de carga rápida no sur de Europa son o paso que hai que dar para que se desenvolva a mobilidade eléctrica, para poder percorrer longas distancias sen ter que esperar moito para cargar antes de retomar unha viaxe.
Pero máis que iso, este proxecto é a resposta á escaseza de estacións de carga rápida xa anunciada pola ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de Automóbiles). Segundo esta entidade, dos aproximadamente 225.000 puntos de recarga dispoñibles en Europa, só 25.000 son de alta potencia.