Ricardo Leal dos Santos, forma parte do equipo gañador do Dakar, o Monster Energy X-raid Team, e estivo acompañado por Paulo Fiúza, ambos a bordo dun MINI All4 Racing de 2993 cc e 315 CV.
Quédese agora coa nosa entrevista:
1o – Que balance fas deste Dakar?
O balance é moi positivo, basicamente cumprimos os obxectivos principais da participación, que era gañar o Dakar en equipo e ademais de gañar, dous dos nosos pilotos quedaron primeiro e segundo da xeral. Tamén queriamos evolucionar como pilotos e creo que se conseguiu bastante ben demostrando o tempo rexistrado nas distintas etapas. A nivel individual, o único punto menos conseguido foi na clasificación final, algo condicionada polo contratempo que tivemos na lama. Aínda así, o balance final é moi bo...
2o – Hai potencial para que o equipo evolucione máis, ou hai unha limitación básica no proxecto, concretamente no coche?
Creo que hai posibilidades de evolucionar aínda máis, xa están previstas varias evolucións do coche. Nun proxecto coma este hai que evolucionar por fases e sectores, e iso é o que se está a facer. De feito, este ano xa se nota a diferenza...
3o Cal é o mellor e o peor momento vivido nesta edición de 2012?
O peor é sen dúbida o momento de barro e o mellor... o mellor é capaz de ser o final, cando nos decatamos de que cumprimos os obxectivos, gañamos a carreira en equipo, e individualmente gañamos a última etapa, que é fantástico xa que é a nosa primeira vez. Pero houbo moitos bos momentos durante a carreira.
4o Como se viviron esas dúas horas de agonía na 3a etapa?
Pasábanme moitas cousas pola cabeza... Ao principio non parecía desesperanzada, pensei que cando nos axudou o primeiro coche seríamos capaces de saír de alí sen ningún problema, pero despois non era o primeiro coche. era o segundo, non era o segundo, era o terceiro... Estabamos vendo como se escapaba a carreira e todo se nos pasou pola cabeza. A idea básica neste tipo de situacións é manter a calma e pensar nas alternativas que temos, pero claro estábamos desesperando ao esgotarse todas as hipóteses lóxicas. Ao final conseguimos chegar ben, a pesar da tristeza de ver a carreira perdida. Fixemos o noso traballo e o que debíamos facer, son situacións dun Dakar... pasou, pasou... Hai que non perder a motivación e na seguinte etapa volver ao ataque.
5o – Cres que poderías ter rexistrado un mellor resultado se non fose pola axuda de Nani Roma e Holowczyk?
En xeral non, a nosa carreira viuse afectada polo problema inicial e ese foi o maior obstáculo. Axudar a Nani Roma só nos condicionou a que se non paramos a axudarlle ese día quedabamos na segunda posición da clasificación xeral e iso sempre é bo rexistrarse, pero non foi iso o que condicionou o resultado final. da carreira.
6o – Que é o que máis botaches de menos?
Dende casa
7o – E máis aló?
De café... O problema non é nin a falta de café, o problema é que non hai maneira! Pero a pesar diso, esta vez conseguimos manternos espertos ao 100%.
8o – Que é o que máis che gustou desta versión do Dakar Sudamericano?
As etapas foron moi interesantes pola técnica requirida, a beleza das pistas e o seguimento das poboacións locais. Estaba moi ben e moi bonito, foi brutal!
9o - Máis fácil ou máis difícil que a versión africana da proba? Cal prefires?
Prefiro a versión sudamericana, pero o nivel de dificultade é similar en ambos os dous lados. Este Dakar foi moito máis difícil que os outros que fixemos en África, no meu caso concreto, o nivel de diferenza cualitativa do coche é xigantesco. O ano pasado por exemplo non puiden facer 2 km de buratos e gabias un tras outro porque o meu coche non o permitía, este coche fíxoo sen problemas. A versión suramericana ten máis pistas sinuosas, partes moi técnicas e é moito máis interesante de comparar por este tipo de dificultade.
10o – Próximas aventuras?
Aínda están por definir, pero gustaríame volver a Australia para o rally de Quads.
Paulo Fiuza á esquerda, Ricardo Leal dos Santos á dereita
| 
| 
|
| 
| 
|
Ricardo Leal dos Santos: Páxina Oficial
Grazas tamén ás persoas que fixeron posible esta entrevista.