Despois de ter probado tres modelos urbanos (o Fiat 500 eléctrico, o híbrido Honda Jazz e o Peugeot 208 diésel), o Green NCAP volveu ao segmento B e probou o Mazda2, o Ford Puma e o DS 3 Crossback.
Por se non o recordas, as probas Green NCAP divídense en tres áreas de avaliación: o índice de limpeza do aire, o índice de eficiencia enerxética e o índice de emisión de gases de efecto invernadoiro. Ao final, outórgase ao vehículo avaliado unha valoración de ata cinco estrelas (como no Euro NCAP), que cualifica o rendemento ambiental do vehículo.
Polo momento, as probas só contemplan o comportamento ambiental dos vehículos en uso. No futuro, Green NCAP tamén ten previsto realizar unha avaliación do pozo á roda que incluirá, por exemplo, as emisións xeradas para producir un vehículo ou a fonte de electricidade que necesitan os vehículos eléctricos.
Os resultados
Ao contrario do que xa vén sendo habitual, ningún dos modelos probados é 100% eléctrico (nin sequera híbrido), presentando no seu lugar un modelo de gasolina (o Mazda2), un híbrido suave (o Ford Puma) e un diésel (o DS). 3 Crossback).
Entre os tres modelos, a mellor clasificación foi a Mazda Mazda 2 , que equipado co Skyactiv-G de 1,5 litros logrou 3,5 estrelas. No ámbito da eficiencia enerxética obtivo unha puntuación de 6,9/10, no índice de limpeza do aire acadou o 5,9/10 e nas emisións de gases de efecto invernadoiro foi de 5,6/10.
O Ford Puma con 1,0 EcoBoost mild-hybrid acadou 3,0 estrelas e a seguinte valoración nas tres áreas de valoración: 6,4/10 no ámbito da eficiencia enerxética; 4,8/10 no índice de limpeza do aire e 5,1/10 en emisións de gases de efecto invernadoiro.
Finalmente, o DS 3 Crossback equipado co 1.5 BlueHDi conseguiu o resultado máis modesto, chegando a 2.5 estrelas. Aínda que, segundo Green NCAP, o modelo galo conseguiu controlar ben a emisión de partículas na proba, as emisións de amonio e NOx acabaron prexudicando o resultado final.
Así, no eido da eficiencia enerxética, o DS 3 Crossback acadou unha valoración de 5,8/10, no índice de limpeza do aire chegou a 4/10 e finalmente en emisións de gases de efecto invernadoiro mantívose a puntuación en 3,3/10. .