O novo Acura Integra, aínda presentado como Prototype, marca o regreso do modelo ao mercado norteamericano despois dun parón de 20 anos.
É a quinta xeración do modelo (a cuarta xeración foi vendida en EE.UU como Acura RSX e Honda Integra no resto do mundo), e adquire a fisionomía dunha berlina de cinco portas, cun aspecto máis delgado e dinámico. — non está previsto ter un verdadeiro coupé.
Baixo as súas liñas atopamos as mesmas bases que o novo Honda Civic, xa lanzado en Norteamérica, pero que só chegará a Europa no outono de 2022.
A nova Integra destaca do seu «irmán» polos seus elementos de estilo, recibindo a típica cara de Acura, que está marcada por unha grella pentagonal, flanqueada por esveltos faros que se estenden horizontalmente.
É nos lados onde se parecen máis, con ambos modelos que adoptan un perfil de fastback, onde a liña do teito arqueado esténdese ata o alerón traseiro.
A parte traseira é máis distinguida e "limpa", adornada con ópticas rasgadas, típicas do Acura actual, sendo o nicho para a matrícula no parachoques e non na tapa do maleteiro como no Civic.
Polo menos 200 CV
Acura aínda non revelou imaxes do interior do novo Integra, pero xa anunciou o que o motivará: un catro cilindros en liña turboalimentado con 1,5 l de capacidade e 200 CV (203 CV).
Noutras palabras, estará equipado co mesmo motor que o Honda Civic Si (dispoñible en Norteamérica), o máis potente dos Civics, mentres que o Civic Type R non chega.
O novo Acura Integra non só comparte o motor senón tamén o resto da transmisión do Civic Si, polo que estará equipado cunha caixa de cambios manual de seis velocidades (non hai Acura con caixa de cambios manual desde hai polo menos cinco anos) e unha caixa de cambios automática. - Bloqueo do diferencial dianteiro.
Fálase de versións máis potentes, como un hipotético Type S, pero polo de agora non son máis que rumores.
Tampouco se dixo nada do chasis do novo Acura Integra, aínda que, previsiblemente, debería asumir a mesma disposición que o Civic: MacPherson na parte dianteira e multilink na parte traseira.
Lembre que o Integra, especialmente o Integra Type R que existiu entre 1995 e 2001 (terceira xeración), aínda é considerado por moitos hoxe como a mellor tracción dianteira de sempre. Un legado desafiante para a nova Integra, que busca recuperar o poder de atracción desta notable xeración.
