Quizais aínda máis que en Europa, en América do Norte os SUV son fundamentais para o éxito das marcas. O que nos leva á revelación de onte, onde Mazda presentou o seu último SUV, o Mazda CX-50.
Exclusivamente para o mercado norteamericano (EUA e Canadá), o novo CX-50 é unha especie de «irmán» máis aventureiro do CX-5, pero iso non quere dicir que sexa unha copia do modelo que coñecemos tan ben. , ou mesmo que derivan directamente dela.
A pesar de ser paralelo ao CX-5 e ter unhas dimensións similares, o novo Mazda CX-50 non está baseado no CX-5 e non o substituirá (ambos modelos venderanse ao mesmo tempo).
O novo CX-50 baséase na arquitectura Skyactiv-Vehicle, a plataforma na que se basean os Mazda3, CX-30 e MX-30, mentres que o CX-5 usa unha plataforma de hai unha xeración.
normalmente Mazda
No exterior, o deseño é tipicamente Mazda, adoptando a linguaxe Kodo, combinada aquí con elementos máis rectos (como a óptica), protectores de plástico máis resistentes e pneumáticos de perfil máis alto, que delatan as súas aspiracións aventureiras.O interior está na liña das últimas propostas da marca Hiroshima. Precisamente aí é onde máis se diferencia o CX-50 do CX-5, cun aspecto máis moderno e máis próximo ao utilizado no Mazda3 e CX-30, que o SUV que foi recentemente renovado.
a tracción integral é a norma
Equipando o novo CX-50 atopamos o Skyactiv-G de 2,5 l de catro cilindros en dúas versións: atmosférico (190 CV e 252 Nm) e turbo (254 CV e 434 Nm), ao igual que ocorre no CX-5 North. americano. En ambos os casos, o tetracilíndrico está asociado a unha caixa de cambios automática con seis relacións.
A prometida aínda é unha versión híbrida que fará uso da tecnoloxía híbrida de Toyota, pero aínda non se fixou data para a súa chegada.
Como para demostrar as aspiracións aventureiras do CX-50, todas as versións están equipadas de serie con tracción integral (sistema i-Activ AWD) e co novo sistema Mi-Drive que permite seleccionar diferentes modos de condución, entre eles algúns. deseñado para un uso todoterreo.
A fábrica dividida á metade con Toyota
O novo Mazda CX-50 producirase a partir de xaneiro de 2022 na nova planta de Mazda Toyota Manufacturing en Huntsville, Alabama.
Propiedade 50:50 dos dous fabricantes, esta planta ten capacidade para producir 300.000 vehículos anuais (150.000 de cada marca) e foi concibida como parte dunha colaboración máis ampla entre Mazda e Toyota, que inclúe o desenvolvemento de tecnoloxías para vehículos eléctricos, conectados. automóbiles e sistemas de seguridade.