O volume de matriculacións de coches novos en xaneiro de 2021 baixou un 30,5% nos turismos e un 19,2% no segmento comercial lixeiro.
O comunicado da ACAP di que: "A única baixada non foi maior "porque en xaneiro matriculáronse varios centos de vehículos híbridos, cuxo imposto se pagou en 2020. Isto, debido ao incremento do ISV, aprobado no Orzamento de 2021".
É dicir, son vehículos prematriculados destinados a venderse nos próximos meses. O obxectivo é comercializarse a prezos que non reflictan o empeoramento da medida proposta polo PAN e aprobada nos Orzamentos do Estado para 2021.
Que cambiou nos híbridos?
Porque hai coches híbridos que viron crecer a cantidade do Imposto sobre Vehículos (ISV) varios miles de euros. Incluso os coches con motores apoiados en tecnoloxía mild hybrid, para ser máis eficientes, sufriron o efecto deste agravamento.
Subscríbete ao noso boletín
Por exemplo, un turismo cun motor diésel de 2,0 l e un sistema mild hybrid pode pagar 3.000 euros máis en ISV en 2021 do que pagou en 2020.
Isto explica a 3a posición de Toyota no segmento de turismos e o cambio do 120 % nos números de matrícula de Lexus.
Os números
Hai un ano, en xaneiro de 2020, cada un destes segmentos retrocedeu:- 8% en turismos
- 11% en produtos lixeiros
En dous anos isto supón perdas acumuladas de:
- 38,5% en turismos (2019/2021)
- 30,2% en vehículos comerciais lixeiros (2019/2021)
En números que representa isto?
- 10.029 matriculacións de turismos en xaneiro de 2021, 5.655 matriculacións menos que as 15.684 de xaneiro de 2019;
- 2098 rexistros de mercadorías lixeiras en xaneiro de 2021, 817 rexistros máis que os 2915 de xaneiro de 2019.
Os líderes
Como en 2020, Peugeot comezou 2021 liderando a táboa de matrículas en Portugal. Porén, se en 2020 lideraba os dous segmentos do comercial lixeiro, en 2021 Citroën lidera o vehículo comercial lixeiro.
O líder tradicional dos dous segmentos, Renault, só conseguiu o posto máis baixo do podio en vehículos comerciais lixeiros. Para os pasaxeiros está na 5ª posición. Efectos de Renaulution que conducen á rendibilidade a través do aumento da marxe comercial en lugar do rendemento do volume de vendas?
Nos tres primeiros postos, con maior número de matriculacións, situáronse Peugeot, Mercedes-Benz e BMW. Dacia, pola súa banda, que ten o Sandero como o modelo máis vendido en Portugal a clientes particulares, di a marca, non pasou de 233 matriculacións en xaneiro de 2021.
as táboas
As 16 marcas con máis de 250 matriculacións de turismos realizadas en xaneiro de 2021 son:
As 11 marcas con máis de 50 matrículas para produtos lixeiros son:
Consulte Fleet Magazine para obter máis artigos sobre o mercado da automoción.