O BMW X6 M é un dos SUV máis potentes do mercado, pero como sempre hai quen quere máis, Manhart acaba de deixalo aínda máis "picante". Aquí está o "todopoderoso" Manhart MHX6.
Exteriormente, as diferenzas son máis que evidentes. Grazas a un corpo máis amplo, este MHX6 destaca por ter amortiguadores aínda máis agresivos, unha franxa negra en toda a súa lonxitude e varios detalles de carbono forxado.
Cunha textura que Manhart describe como semellante ao granito ou o mármore pulido que se pode atopar nos pasos das rodas, na grella dianteira, nas tomas de aire do capó, no difusor traseiro e no divisor dianteiro, este MHX6 ten unha presenza na estrada que non pasa desapercibida.
Este mesmo acabado tamén se pode atopar no habitáculo, máis concretamente na consola central, o cadro de mandos, o volante e as “carcasas” dos asentos dianteiros, que gardan a inscrición (iluminada) “X6 M” nos repousacabezas.
Outra nota visual importante son as impoñentes rodas de 22” con acabado negro que contrastan perfectamente coas pinzas de freo douradas.
Por se iso non fose suficiente para unha imaxe moi agresiva, Manhart incluso equipouno cun conxunto de resortes H&R que o achegan 30 mm ao chan. E nin sequera comezamos a falar de poder...
Baixo o capó aínda hai un motor V8 bi-turbo de 4,4 litros que produce 625 CV de potencia e 750 Nm de par máximo de serie na versión Competition.
Pero agora, grazas a unha actualización electrónica e un novo sistema de escape de aceiro inoxidable con puntas recubertas de cerámica, este "monstro" agora produce 730 CV e 900 Nm.
Manhart non revelou o prezo desta conversión, pero se temos en conta que o BMW X6 M Competition parte dos 210.513 euros no mercado nacional, axiña decatámonos de que este Manhart MHX6 debería achegarse á barreira dos 250.000 euros.