Ferrari e Lamborghini son os principais obxectivos do chamamento do goberno italiano á Unión Europea para que manteña os motores de combustión despois de 2035, ano no que, supostamente, xa non será posible vender novos coches en Europa con motores de combustión.
O goberno italiano apoia plenamente o compromiso europeo de reducir as emisións, que suporá en boa medida o fin dos motores de combustión, pero Roberto Cingolani, ministro italiano para a transición ecolóxica, nunha entrevista con Bloomberg TV, afirmou que “no mercado xigantesco hai un nicho no coche, e están a ter conversacións coa UE sobre como se aplicarían as novas regras aos construtores de luxo que venden en cantidade moito menor que aos construtores de volume".
O prazo previsto nos plans da Unión Europea —aínda por aprobar—, que obrigan a reducir nun 100 % as emisións de CO2 dos coches ata 2035, podería ser un “curto prazo” para os produtores de supercoches e outros vehículos de luxo que, para regra, venden vehículos con motores moito máis potentes e que, polo tanto, teñen unhas emisións contaminantes moito máis elevadas que a media doutros vehículos.
Como creadores de nichos, marcas como Ferrari ou Lamborghini venden menos de 10.000 vehículos ao ano cada unha no "vello continente", polo que o potencial de economías de escala para monetizar máis rapidamente o investimento masivo na conversión á mobilidade eléctrica é moito menor que no mundo. un constructor de volumes.
A produción destes fabricantes e aínda máis pequenos representa unha pequena fracción do mercado europeo, que adoita ascender a dez millóns e medio de unidades, ou máis, de coches vendidos ao ano.
Ademais, tendo en conta os requisitos de rendemento de moitos destes vehículos —supercoches—, necesítanse tecnoloxías máis específicas, é dicir, baterías de alto rendemento, que non producen.
Neste sentido, Roberto Cingolani asegura que, en primeiro lugar, é fundamental que “Italia se autónomo na produción de baterías de altas prestacións e por iso estamos agora en marcha un programa para instalar unha xiga-fábrica para producir baterías a gran escala. ".
Malia as conversacións que se desenvolven entre o goberno italiano e a Unión Europea para "salvar" os motores de combustión dos supercoches italianos, o certo é que tanto Ferrari como Lamborghini xa anunciaron plans para lanzar vehículos eléctricos.
Ferrari nomeou 2025 como o ano no que coñeceremos o seu primeiro eléctrico e Lamborghini tamén planea lanzar un 100% eléctrico, en forma de 2+2 GT, entre 2025 e 2030.
Fonte: Automotive News.