O Born é o primeiro modelo 100% eléctrico de CUPRA e é, ao mesmo tempo, unha especie de embaixador da ofensiva eléctrica da nova marca española.
Construído sobre a plataforma MEB do Grupo Volkswagen (igual que os Volkswagen ID.3 e ID.4 e Skoda Enyaq iV), o Born preséntase, aínda así, cunha personalidade propia e cunha imaxe máis irreverente, características que gozan todos. a CUPRA acostumáronos.
Xa dispoñible para encargar no noso país, o Born só comezará a saír ás estradas no primeiro trimestre de 2022. Pero viaxamos a Barcelona e xa o conducimos. E contámosche todo no último vídeo da nosa canle de YouTube:
imaxe típicamente CUPRA
O Born comeza inmediatamente destacando na parte dianteira, marcado por unha gran toma de aire inferior cun marco de cobre e unha sinatura luminosa LED completa moi rasgada.
De perfil son as que máis destacan as rodas de 18”, 19” ou 20”, así como a textura do pilar C, que separa fisicamente o teito do resto da carrocería, creando a sensación de teito flotante.
Na parte traseira, unha solución xa vista nos CUPRA León e Formentor, cunha franxa de LED que recorre todo o ancho do portón traseiro.
Avanzando cara ao interior, nótase unha diferenciación do interior do Volkswagen ID.3. Destacan a pantalla de 12”, o volante deportivo e os asentos estilo baquet (cubertos con plástico reciclado, obtido dos residuos plásticos recollidos dos océanos), o head-up display e o “cockpit dixital”.
Os asentos están feitos con materiais reciclados.
No ámbito da conectividade, faise fincapé na integración co smartphone dos sistemas Apple CarPlay e Android Auto.
E os números?
O CUPRA Born estará dispoñible con tres baterías (45 kW, 58 kW ou 77 kWh) e en tres niveis de potencia: (110 kW) 150 CV, (150 kW) 204 CV e, a partir de 2022 co paquete performance e -Boost, 170 kW (231 CV). O par está sempre fixado en 310 Nm.
A versión que probamos foi a versión de 204 CV cunha batería de 58 kWh (pesa 370 kg). Nesta variante, o Born necesita 7,3 segundos para alcanzar os 100 km/h e alcanza unha velocidade máxima de 160 km/h, límite electrónico transversal a todas as versións deste tranvía español.
En canto á carga, cunha batería de 77 kWh e un cargador de 125 kW é posible recuperar 100 km de autonomía en só sete minutos e pasar do 5% ao 80% de carga en só 35 minutos.
E os prezos?
Producido en Zwickau, Alemaña —na mesma fábrica onde se produce o ID.3—, o CUPRA Born xa está dispoñible para reserva previa e chegará a Portugal cun prezo de 38 mil euros para a versión de 150 kW (204 CV). equipado cunha batería de 58 kWh (capacidade útil), a primeira que está dispoñible no noso mercado. Espérase que as primeiras unidades cheguen no primeiro trimestre de 2022.
Só máis tarde estará dispoñible a versión máis asequible, con 110 kW (150 CV) e unha batería de 45 kWh, e a máis potente, equipada co paquete e-Boost (o prezo debería roldar os 2500 euros), que elevará a potencia. ata 170 kW (231 hp).