Despois de que Francisco Mota probase o 508 HÍBRIDO con motivo de probar aos sete finalistas do Coche do Ano, topámonos unha vez máis co primeiro híbrido enchufable de Peugeot. Non obstante, esta vez puidemos velo baixo o foco no Salón do Automóbil de Xenebra de 2019 e non no complexo de probas CERAM en Mortefontaine, Francia.
Baixo o capó do 508 HYbrid atopamos o 1.6 PureTech 180 hp gasolina . Isto aparece asociado a un Motor eléctrico de 110 hp . Grazas a estes dous motores, o Peugeot híbrido enchufable ofrece unha potencia combinada de 225 hp.
Accionando o motor eléctrico atopamos a Batería de 11,8 kWh de capacidade capaz de ofrecer a autonomía en modo 100% eléctrico de 40 km . En canto ao tempo de carga, é de 1h45min, cun wallbox de 6,6 kWh e 32A. Se optas por cargar nun enchufe doméstico, este tempo vai ata as 7h.
cambios discretos
En relación co resto 508 , a versión híbrida enchufable presenta poucos cambios estéticos, destacando só a presenza do enchufe para recargar a batería do guardabarros traseiro esquerdo.
Subscríbete ao noso boletín aquí
No interior, os cambios redúcense á nova páxina para controlar o nivel de carga da batería no cadro de instrumentos, o tipo de indicador de condución (Eco/Power/Charge) e a aparición de novas chaves na consola central que facilitan o funcionamento. menús de monitorización de sistemas híbridos enchufables. O 508 HYbrid terá tres modos de condución: eléctrico, híbrido e deportivo.
Coa chegada ao mercado nacional prevista para finais de ano (en outono), aínda non se coñecen os prezos para Portugal do primeiro híbrido enchufable de Peugeot.
Todo o que necesitas saber sobre o Peugeot 508 HYbrid