O Macan de próxima xeración será exclusivamente eléctrico, unha decisión anunciada oficialmente por Porsche, pero a xeración actual aproveitará ao máximo todo o que os hidrocarburos teñen para ofrecer, só tes que ver as novas especificacións. Porsche Macan Turbo.
Baixo o capó aínda atopamos un V6, pero este é novo. O bloque anterior de 3,6 l deu paso a un novo bloque de 2,9 l, a mesma unidade que podemos atopar noutros Porsche, como o Cayenne ou o Panamera.
A capacidade do motor puido diminuír, pero esta “V quente” con dous turbocompresores é aínda máis potente: 40 CV máis, que suman 440 CV e 550 Nm de par máximo. A única transmisión dispoñible é unha PDK de sete velocidades (dobre embrague) e tracción ás catro rodas (Porsche Traction Management ou PTM).
O aumento de équidos reflíctese nos beneficios. Cando está equipado co paquete Sport Chrono, é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 s, 0,3 s menos que antes, e ata 200 km/h leva 16,9 s. A velocidade máxima tamén aumentou 4 km/h, ata alcanzar os 270 km/h.
Subscríbete ao noso boletín
desaceleración mellorada
Outra das novidades do Porsche Macan Turbo é que vén equipado de serie con freos PSCB (Porsche Surface Coated Brake), estreado polo Cayenne.
Estes freos presentan un revestimento de carburo de tungsteno nos discos que, ademais de ofrecer unha acción máis mordaz, desgastan menos e xeran ata un 90 % menos de po de freo, en comparación cos freos convencionais. Tamén se caracterizan polo seu acabado brillante e as pinzas brancas, e convértense nunha opción en todos os outros Macan.
Para os máis esixentes, están dispoñibles como opción freos PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ou carbono-cerámica.
O chasis tamén está formado por unha suspensión neumática, regulable en altura, con novos amortecedores hidráulicos; as rodas, de novo deseñadas, son de 20″; e opcionalmente está dispoñible PTV Plus (Porsche Torque Vectoring Plus), o sistema de vectorización de par de Porsche.
Canto custa?
Ademais das novidades mecánicas e dinámicas, o novo Porsche Macan Turbo destaca do outro Macan pola presenza de parachoques específicos, un alerón traseiro dobre, faldóns laterais e espellos Sport Design.
No interior, os asentos deportivos de coiro liso, axustables de 18 formas, e o sistema BOSE® Surround estándar con 14 altofalantes e 665 W. un volante deportivo GT con calefacción herdado do 911.
O novo Porsche Macan Turbo xa está dispoñible para encargar no mercado nacional, co prezo desde 126 860 euros.