O Grupo Renault acaba de dar un paso máis importante no camiño estratéxico "Renaulution", ao anunciar a sinatura de dúas asociacións na área de deseño e produción de baterías para vehículos eléctricos.
Nun comunicado, o grupo francés liderado por Luca de Meo confirmou a entrada nunha asociación estratéxica con Envision AESC, que desenvolverá unha xigafábrica en Douai, e revelou un principio de entendemento con Verkor, que se traducirá nunha participación da superior Renault. Grupo ao 20% nesta start-up.
A combinación destas dúas asociacións co complexo industrial Renault ElectriCity, no norte de Francia, creará uns 4.500 postos de traballo directos nese país ata 2030, o que será o "corazón" da estratexia industrial para as baterías de vehículos eléctricos de Renault.
Luca de Meo, CEO do Grupo RenaultA nosa estratexia de baterías baséase na experiencia de dez anos do Grupo Renault e no seu investimento na cadea de valor da mobilidade eléctrica. As últimas asociacións estratéxicas con Envision AESC e Verkor reforzan enormemente a nosa posición xa que aseguramos a produción dun millón de vehículos eléctricos en Europa para 2030.
Tranvías económicos en Europa
Como parte da súa estratexia para os vehículos eléctricos, o Grupo Renault asociouse con Envision AESC que desenvolverá unha xigantesca fábrica en Douai, no norte de Francia, cunha capacidade de produción de 9 GWh en 2024 e que producirá 24 GWh en 2030.
Nun investimento de Envision AESC que suporá un custo de preto de 2.000 millóns de euros, o Grupo Renault espera “incrementar significativamente a súa vantaxe competitiva e mellorar moito a eficiencia da súa cadea de produción de vehículos eléctricos”, co obxectivo de “producir a última tecnoloxía de baterías con custos competitivos, baixas emisións de carbono e seguro para os modelos eléctricos, incluído o futuro R5”.
Lei Zhang, fundador e CEO de Envision GroupA misión do Grupo Envision é ser o socio tecnolóxico neutro en carbono preferido para empresas, gobernos e cidades globais. Por iso, estamos encantados de que o Grupo Renault escolle as baterías Envision AESC para a súa próxima xeración de vehículos eléctricos. Ao investir na construción dunha nova xigantesca fábrica no norte de Francia, o noso obxectivo é apoiar a transición cara á neutralidade en carbono, facendo que as baterías de alto rendemento e de longo alcance e os Vehículos Eléctricos sexan máis accesibles e dispoñibles para millóns de condutores.
O Grupo Renault adquire máis do 20% de Verkor
Ademais da asociación con Envision AESC, o Grupo Renault anunciou tamén a sinatura dun memorando de entendemento para adquirir unha participación superior ao 20% —non se especificou a porcentaxe— en Verkor co obxectivo de desenvolver unha batería de alto rendemento para coches eléctricos Renault C e segmentos superiores, así como para modelos Alpine.
Esta colaboración dará lugar, nunha primeira fase, a un centro de investigación e desenvolvemento e unha liña piloto para a creación de prototipos e produción de células e módulos de batería, en Francia, a partir de 2022.
Descubre o teu próximo coche
Nunha segunda fase, en 2026, Verkor implementará un plan para crear a primeira xigafábrica de baterías de alto rendemento para o Grupo Renault, tamén en Francia. A capacidade inicial será de 10 GWh, chegando aos 20 GWh en 2030.
Benoit Lemaignan, CEO de VerkorEstamos orgullosos de estar asociados co Grupo Renault e esperamos realizar, a través desta asociación, a nosa visión común de implementar a mobilidade eléctrica a gran escala.
44 GWh de capacidade en 2030
Estas dúas xigantescas centrais poden alcanzar unha capacidade de produción de 44 GWh en 2030, unha cifra decisiva para que o Grupo Renault poida cumprir os compromisos xa asumidos, que teñen como obxectivo acadar a neutralidade de carbono en Europa en 2040 e a nivel mundial en 2050.
Segundo o grupo francés, as vendas de vehículos eléctricos xa representarán o 90% de todas as vendas da marca Renault en 2030.
Nun comunicado, o Grupo Renault confirma que estas dúas novas asociacións "están en liña cos programas existentes", incluíndo o "acordo histórico con LG Chem, que actualmente subministra módulos de batería para a gama de modelos eléctricos de Renault e para o próximo MeganE". .