O Parlamento Europeo vén de propoñer un límite de velocidade de 30 km/h en zonas residenciais e con moitos ciclistas na Unión Europea (UE), estradas máis seguras e tolerancia cero para conducir baixo os efectos do alcol.
Nun informe aprobado —o 6 de outubro— nun pleno celebrado en Estrasburgo (Francia), con 615 votos a favor e só 24 en contra (foron 48 abstencións), os eurodeputados emitiron recomendacións dirixidas a aumentar a seguridade viaria na UE e lograr o obxectivo de cero vítimas mortais no espazo comunitario para 2050.
"Non se cumpriu o obxectivo de reducir á metade o número de mortos nas estradas entre 2010 e 2020", lamenta a asemblea europea, que propón medidas para que o resultado deste obxectivo marcado para 2050 sexa diferente.
O número de vítimas mortais nas estradas europeas diminuíu un 36 % na última década, por debaixo do obxectivo do 50 % marcado pola UE. Só Grecia (54%) superou o obxectivo, seguida de Croacia (44%), España (44%), Portugal (43%), Italia (42%) e Eslovenia (42%), segundo os datos publicados en abril.
En 2020, as estradas máis seguras seguiron sendo as de Suecia (18 vítimas mortais por millón de habitantes), mentres que Romanía (85/millón) tivo a maior taxa de mortes por estrada. A media da UE foi de 42/millón en 2020, sendo Portugal por riba da media europea, con 52/millón.
Límite de velocidade 30 km/h
Un dos principais focos está relacionado coa velocidade excesiva en zonas residenciais e cun elevado número de ciclistas e peóns, un factor que, segundo o informe, é "responsable" de preto do 30% dos accidentes de tráfico mortais.
Así, e para reducir esta porcentaxe, o Parlamento Europeo pídelle á Comisión Europea que faga unha recomendación aos Estados membros da UE para que apliquen límites de velocidade seguros para todo tipo de estradas, “como unha velocidade máxima de 30 km/h en zonas residenciais e zonas cun alto número de ciclistas e peóns”.
Tolerancia cero ao alcol
Os eurodeputados tamén piden á Comisión Europea que revise as recomendacións sobre os niveis máximos de alcoholemia. O obxectivo é incluír nas recomendacións un "marco que prevé unha tolerancia cero sobre os límites de condución baixo os efectos do alcol".Calcúlase que o alcol causa preto do 25% do total de vítimas mortais dos accidentes de tráfico.
vehículos máis seguros
O Parlamento Europeo tamén pide que se introduza un requisito para equipar os dispositivos móbiles e electrónicos dos condutores cun "modo de condución segura" para reducir as distraccións durante a condución.
A asemblea europea tamén propón que os Estados membros prevean incentivos fiscais e que as aseguradoras privadas ofrezan esquemas atractivos de seguro de coche para a compra e o uso de vehículos cos máis altos estándares de seguridade.