Despois de todo, cal contamina máis? Un coche eléctrico que utiliza electricidade producida pola queima de combustibles fósiles ou un coche de gasolina? Esta pregunta foi motivo de discordia entre os fanáticos dos coches eléctricos e os defensores dos motores de combustión, pero agora hai unha resposta.
Segundo un estudo publicado por Bloomberg, un coche eléctrico emite na actualidade unha media dun 40 % menos de CO2 que un que funciona con gasolina . Non obstante, esta diferenza varía segundo o país do que estamos a falar.
Así, o estudo pon o exemplo do Reino Unido e China. No Reino Unido, a diferenza é superior ao 40%, todo grazas ao uso de fontes de enerxía renovables. En China, que é o país onde se venden máis coches eléctricos, a diferenza é inferior ao 40%, todo porque o carbón segue sendo unha das principais fontes de produción de electricidade.
Emisións locais vs emisións desprazadas
Para este cálculo contabilizaron non só as emisións durante o uso do coche, senón tamén as que se producen durante a produción. Pero fai pensar. Como un coche eléctrico ten emisións de CO2 cando o conducimos? Ben, aquí é onde entran en xogo as emisións locais e as emisións desprazadas.
Subscríbete á nosa canle de Youtube
Cando conducimos un coche con motor de combustión interna, ten emisións locais —é dicir, as que saen directamente do tubo de escape—; un eléctrico, a pesar de non emitir CO2 cando se utiliza —non queima combustible, polo tanto non hai emisións de ningún tipo—, pode emitir gases contaminantes de forma indirecta, cando consideramos a orixe da electricidade que necesita.
Se a electricidade que utiliza prodúcese con combustibles fósiles, a central terá que emitir CO2. É por iso que a diferenza entre os dous tipos de motores é actualmente só do 40%.
Colin McKerracher, analista de transporte en BNEFCando un vehículo de combustión interna sae da cadea de montaxe xa están definidas as súas emisións por km, no caso dos tranvías estas baixan de ano en ano a medida que as fontes de enerxía se van facendo máis limpas.
Segundo os investigadores, a tendencia é que a fenda vaia aumentando, xa que países como China comezan a adoptar fontes de enerxía renovables. Non obstante, aínda que a electricidade procede da queima de carbón, os coches eléctricos xa poden ser menos contaminantes que os seus equivalentes de gasolina.
Segundo o estudo de BloombergNEF, os desenvolvementos tecnolóxicos contribuirán a reducir as emisións dos motores de combustión nun 1,9% ao ano ata 2040, pero no caso dos motores eléctricos, grazas, sobre todo, á adopción de fontes de enerxía renovables, prevese que esta rotura estea entre 3% e 10% ao ano.
Fonte: Bloomberg