Atrás quedaron os tempos nos que pouco máis dunha ou dúas marcas participaban na clase reitora das competicións de resistencia. A chegada do LMH e do LMDh trouxo de volta a varios construtores, sendo o máis recente BMW.
Gañador das 24 Horas de Le Mans en 1999 co V12 LMR, nesta volta a marca bávara enfrontarase a Toyota e Alpine, que xa están alí e tamén regresan Peugeot (que regresa en 2022) Audi, Ferrari e Porsche (todos eles con regreso previsto para 2023).
O anuncio comezou cunha publicación en Instagram de Markus Flasch, director executivo de BMW M, na que afirmou que a marca volvería ás 24 Horas de Daytona en 2023.
Ver esta publicação no Instagram
IMSA, WEC ou ambos?
Tras esta publicación, o director executivo de BMW M confirmou máis oficialmente o regreso da marca alemá ás competicións de resistencia, afirmando: “Ao entrar na categoría LMDh, BMW M Motorsport cumpre os requisitos previos para tentar gañar a clasificación xeral na categoría máis competitiva do mundo. carreiras icónicas de resistencia a partir de 2023”.
Ao deseñar un coche na categoría LMDh, BMW poderá competir non só no Campionato Mundial de Resistencia (WEC) senón tamén no Campionato Norteamericano IMSA. Entre os LMDh, BMW terá a competencia de marcas como Porsche, Audi e Acura. No WEC tamén contará coa compañía de coches da clase LMH (Le Mans Hypercar) na que están presentes Toyota, Alpine, Peugeot e Ferrari.
Polo momento, BMW non desvelou se correrá tanto no Campionato WEC como no IMSA (terá un coche que lle permita facelo) nin se venderá o seu coche a equipos privados.