Euro NCAP. Cinco estrelas para a Clase X, E-Pace, X3, Cayenne, 7 Crossback, Impreza e XV.

Euro NCAP, a organización independente encargada de avaliar a seguridade dos novos modelos no mercado europeo, presentou os resultados máis recentes. Nesta ocasión, as esixentes probas incluíron o Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza e XV, e por último, o curioso e eléctrico Citroën e-Mehari.

Como na última quenda de probas, a maioría dos modelos entran na categoría SUV ou Crossover. As excepcións son a camioneta Mercedes-Benz e o hatchback Subaru.

O e-Mehari, o compacto eléctrico de Citroën, resultou ser a excepción na obtención das cinco estrelas, principalmente pola ausencia de equipos de asistencia ao condutor (seguridade activa), como a freada de emerxencia autónoma. O resultado final foron as tres estrelas.

cinco estrelas para todos os demais

Esta rolda de probas non puido ser mellor para os modelos restantes. Incluso a Mercedes-Benz X-Class, a primeira camioneta pick-up da marca alemá, logrou esta fazaña, un tipo de vehículo no que non sempre é doado conseguir "boas notas" neste tipo de probas.

Os resultados poden non ser sorprendentes para algúns, pero seguen representando resultados de enxeñería notables. Non se deben dar por feitos, xa que o esquema de clasificación Euro NCAP inclúe máis de 15 probas diferentes e centos de requisitos individuais, que se reforzan regularmente. É moi positivo que os construtores aínda vexan a clasificación de cinco estrelas como o obxectivo da maioría dos novos modelos.

Michiel van Ratingen, secretario xeral da NCAP

O Honda Civic foi probado de novo

Fóra deste grupo, o Honda Civic volveu repetir probas. O motivo foi a introdución de melloras nos sistemas de retención dos asentos traseiros, o que causou certa preocupación nos resultados das primeiras probas. Entre as diferenzas está un airbag lateral modificado.

Probas máis esixentes en 2018

Euro NCAP está disposto a elevar o listón para as súas probas en 2018. Michiel van Ratingen, secretario xeral de Euro NCAP, informa da introdución de máis probas sobre sistemas de freos autónomos, que terá que ser capaz de detectar e mitigar o contacto cos ciclistas . Están previstas máis probas, atendendo ás crecentes funcións automatizadas dos automóbiles que veremos nos próximos anos. "A nosa misión é axudar aos consumidores a comprender como funcionan estes sistemas, mostrar de que son capaces e explicar como algún día poden salvar as súas vidas", dixo Michiel van Ratingen.