Gran Turismo Alleggerita, ou se prefires só GTA. Un acrónimo que desde 1965 é sinónimo do mellor que Alfa Romeo ten para ofrecer en prestacións e capacidade técnica.
Unha inicial que 55 anos despois, con motivo do 110 aniversario da marca, volve asociarse a un dos nomes máis famosos da historia da industria do automóbil: o Alfa Romeo Giulia.
O aclamado Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio foi moi mellorado e agora coñece a súa versión definitiva de dobre dose: o Giulia GTA e GTAm . Unha volta ás raíces.
Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm
Dous modelos coa mesma base, o Giulia Quadrifoglio, pero con finalidades totalmente diferentes.
Subscríbete ao noso boletín
O Alfa Romeo Giulia GTA é un modelo enfocado a ofrecer o máximo rendemento na estrada, mentres que o Alfa Romeo Giulia GTAm (a “m” significa “Modificata” ou, en portugués, “modificado”) pretende estender esta experiencia a pistas. días, sen compromisos na funcionalidade.
Menos peso e mellor aerodinámica
Para o novo Alfa Romeo Giulia GTA, os enxeñeiros da marca non escatimaron esforzos. A carrocería gañou novos apéndices aerodinámicos e todos os compoñentes foron estudados de novo para xerar máis carga aerodinámica.
Agora temos un novo alerón dianteiro activo, faldóns laterais que axudan a reducir a resistencia aerodinámica e un novo difusor traseiro máis eficaz.
Para colaborar no desenvolvemento aerodinámico dos novos Giulia GTA e GTAm, os enxeñeiros de Alfa Romeo recorreron ao saber facer dos enxeñeiros de Fórmula 1 de Sauber.
Ademais das melloras aerodinámicas, os novos Alfa Romeo Giulia GTA e GTAm tamén son máis lixeiros.
A inmensa maioría dos paneis da carrocería do novo GTA están feitos de fibra de carbono. Capó, teito, parachoques dianteiro e traseiro e paragolpes... en fin, case todo! En comparación coa Giulia Quadrifoglio convencional, o peso é inferior aos 100 kg.
En canto á conexión co chan, agora temos rodas especiais de 20″ con porca de suxeición central, resortes máis ríxidos, suspensións específicas, mantendo os brazos en aluminio e vías 50 mm máis anchas.
Máis potencia e escape Akrapovič
O famoso bloque de aluminio Ferrari, con 2,9 l de capacidade e 510 CV que equipa a Giulia Quadrifoglio, ver a súa potencia subir a 540 CV en GTA e GTAm.
Foi nos detalles onde Alfa Romeo buscou os 30 CV adicionais. Todas as partes internas deste bloque 100 % de aluminio foron meticulosamente calibradas polos técnicos de Alfa Romeo.
O aumento da potencia combinado coa redución de peso resulta nunha relación potencia-peso récord no segmento: 2,82 kg/cv.
Ademais deste reaxuste mecánico, os técnicos de Alfa Romeo tamén engadiron unha liña de escape subministrada por Akrapovič para mellorar o fluxo de gas e, por suposto... a nota de escape do motor italiano.
Coa axuda do modo de control de lanzamento, o Alfa Romeo Giulia GTA é capaz de alcanzar o 0-100 km/h en só 3,6 segundos. A velocidade máxima debe superar os 300 km/h sen limitador electrónico.
interior máis radical
Benvido ao interior dun coche de carreiras con permiso para conducir pola estrada. Este podería ser o lema dos novos Alfa Romeo Giula GTA e GTAm.
Todo o cadro de mandos está cuberto de Alcántara. O mesmo tratamento deuse a portas, guanteras, piares e bancos.
No caso da versión GTAm, o interior é aínda máis radical. En lugar dos asentos traseiros, agora hai unha barra antivuelco para aumentar a rixidez estrutural do modelo e aumentar a seguridade viaria.
Retiráronse os paneis das portas traseiras e xunto ao lugar que antes ocupaban os asentos hai agora un espazo para a colocación de cascos e un extintor. Nesta versión de GTAm, as tiras metálicas das portas foron substituídas por tiradores de... tecido.
Un modelo que desprende competencia por todos os poros.
Solo 500 unidades
O Alfa Romeo Giulia GTA e o Giulia GTAm serán modelos moi, moi exclusivos, cunha produción limitada a só 500 unidades numeradas.
Todos os interesados xa poden facer a súa solicitude de reserva con Alfa Romeo Portugal.
Aínda non se coñece o prezo dos novos Alfa Romeo Giulia GTA e Giulia GTAm, pero non só incluirán o coche. Ademais do coche, os felices propietarios de GTA tamén recibirán un curso de condución na Alfa Romeo Driving Academy e un exclusivo paquete completo de equipamento de carreiras: casco Bell, traxe, botas e luvas de Alpinestars.
Giulia GTA. Aquí é onde comezou todo
O acrónimo GTA significa "Gran Turismo Alleggerita" (termo italiano para "lixeiro") e apareceu en 1965 co Giulia Sprint GTA, unha versión especial derivada do Sprint GT.
A carrocería do Giulia Sprint GT foi substituída por unha versión idéntica de aluminio, para un peso total de só 745 kg fronte aos 950 kg da versión convencional.
Ademais dos cambios de carrocería, tamén se modificou o motor atmosférico de catro cilindros. Coa axuda dos técnicos de Autodelta, o equipo de competición Alfa Romeo daquela, o motor do Giulia GTA conseguiu alcanzar unha potencia máxima de 170 CV.
Un modelo que gañou todo o que había que gañar na súa categoría e que encarnaba un dos coches Alfa Romeo máis desexados de todos os tempos combinando rendemento, competitividade e elegancia nun só modelo. 55 anos despois, a historia continúa...