Un auténtico “carro de caballeros” onde o luxo se mestura co deporte de forma harmónica, sen conflitos. Un auténtico Gran Turismo alemán, cheo de potencia, confort e sofisticación. Así foi, en definitiva o BMW Serie 8 , hoxe en día, un modelo moi desexado da casa de Múnic.
En total, segundo BMW, producíronse 30 621 copias do BMW Serie 8 (E31) entre 1989 e 1999, ano no que deixou de producirse. E para conmemorar este fito histórico, BMW reuniu preto de 120 exemplares en Welt, lugar emblemático para os amantes da marca bávara.
Todos os participantes acudiron ao volante das súas xoias, gozando de cada curva, aínda que a maioría deles, por suposto, optaron pola autopista. Pero sempre é bo ter en conta que cada un dos exemplares percorreu máis de 1800 km e algúns, de países máis afastados, percorreron máis de 2500 km. Respecto.
E como estamos a celebrar os 25 anos dun gran coche, aproveitamos para lembrar a súa historia.
1989, ano da revelación
Foi en 1989, no Salón do Automóbil de Frankfurt, cando BMW presentou a Serie 8, cuxa función era substituír ao exitoso Serie 6 (E24), compartindo escenario co que se convertería nunha lenda, o BMW E30 M3. As liñas elegantes, pero tamén deportivas, deron a este modelo unha presenza absolutamente extraordinaria, logrando eclipsar a maioría dos deportivos da época.
Lanzouse cun só motor, un V12 de 5,0 l con 300 CV, combinado cunha caixa de cambios manual de seis velocidades, unha combinación que foi a primeira absoluta na industria da automoción.
Un modelo que xa contaba co sistema «Integral Active Steering» en 1989 que, dependendo da posición do volante e da velocidade, xiraba lixeiramente as rodas traseiras para mellorar o rendemento nas curvas. Tamén estaban dispoñibles equipamento estándar como airbag dual, peche centralizado, control de estabilidade e o "Control adaptativo" (opcional).
A versión máis potente foi o 850 CSI, lanzado en 1993, despois de recibir unha actualización, que presentaba un Motor V12 de 5,6 l que ofrece 381 CV e 550 Nm de par máximo. . O 0-100 km/h completouse en seis segundos.
Coa actualización e o 850 CSi, recibiu outras versións, dunha evolución do V12 orixinal, agora cun Motor V12 de 5,4 l con 326 CV e transmisión automática de cinco velocidades no BMW 850 Ci; e o BMW 840 Ci equipado cun motor 4.0 V8 de 286 CV , que servía de acceso á gama. Lembra que de cada tres Serie 8 producidos, dous estaban equipados co motor V12. Outras veces…
De momento, queda por lembrar o pasado, coa esperanza de que nun futuro próximo BMW volva producir este notable modelo.
NDR: No momento da publicación orixinal do artigo, Série 8 estaba a celebrar o seu 25 aniversario e especulábase sobre a chegada dun sucesor.
Galería:
