Seguindo o exemplo dos seus "irmáns de gama", como o A4, Q7 ou A5 (por mencionar algúns), o Audi Q5 foi o obxectivo do tradicional “restyling da idade media”.
No capítulo estético, a regra era a evolución máis que a revolución. Aínda así, hai algúns detalles que destacan como a nova grella ou os novos parachoques (que fixeron que o Q5 medrase 19 mm).
Outro dos máis destacados son os novos faros e luces traseiras. Os primeiros están en LED e teñen unha nova sinatura luminosa.
Os segundos poden ter opcionalmente tecnoloxía OLED que permite escoller diferentes sinaturas luminosas.
Que hai de novo por dentro?
No seu interior, ademais de novos revestimentos, atopamos un novo sistema de infoentretemento con pantalla de 10,1” e o sistema MIB 3 que, segundo Audi, ten 10 veces máis potencia de cálculo que o seu predecesor.
Subscríbete ao noso boletín
Controlado mediante unha pantalla táctil ou controis de voz, este novo sistema renunciou ao mando rotativo ata agora tradicional.
En canto ao cadro de instrumentos, nas versións superiores o Q5 conta co Audi virtual cockpit plus e a súa pantalla de 12,3”.
Como era de esperar, o renovado Audi Q5 presenta os (case) obrigatorios Apple CarPlay e Android Auto, ambos accesibles a través dunha conexión sen fíos.
Só un motor (de momento)
Inicialmente, o renovado Audi Q5 só estará dispoñible cun motor, chamado 40 TDI e composto por un 2.0 TDI que foi emparejado cun sistema mild-hybrid de 12 V.
Cun cárter uns 20 kg máis lixeiro que o seu predecesor e un cigüeñal 2,5 kg máis lixeiro, este 2.0 TDI ofrece 204 CV e 400 Nm.
Combinado coa transmisión automática S tronic de sete velocidades que envía potencia ás catro rodas a través do sistema quattro, este motor tamén viu diminuír o consumo e mellorar o rendemento.
No que respecta ao consumo, Audi anuncia unha media de entre 5,3 e 5,4 l/100 km (ciclo WLTP), unha mellora duns 0,3 l/100 km. As emisións están entre 139 e 143 g/km.
En canto a prestacións, o Audi Q5 40 TDI revisado alcanza o 0 a 100 km/h en 7,6 segundos e alcanza os 222 km/h.
Finalmente, en canto ao resto de propulsións, Audi prevé ofrecer o Q5 con dúas versións máis do 2.0 TDI de catro cilindros, cun V6 TDI, dous 2.0 TFSI e tamén dúas variantes híbridas enchufables.
Cando chega?
Coa chegada aos mercados prevista para o outono de 2020, aínda non se sabe cando chegará o renovado Audi Q5 a Portugal nin canto custará por aquí.
Aínda así, Audi xa revelou que en Alemaña os prezos comezarán en 48.700 euros. Finalmente, tamén estará dispoñible unha serie de lanzamento especial, a edición Audi Q5.