Lotus non deixou de ofrecernos constantes evolucións dos seus modelos, e agradecémosllo. Nesta ocasión, a marca británica anunciou o que é o seu modelo legal de estrada máis potente de sempre. Señorías, o novo Lotus Evora GT430.
O elemento máis potente da familia Evora estrea un paquete aerodinámico máis eficiente e mesmo paneis específicos da carrocería. Os parachoques traseiro e dianteiro, o splitter dianteiro, o alerón traseiro e mesmo o teito foron redeseñados (todo en fibra de carbono, por suposto), contribuíndo a maiores niveis de carga aerodinámica: uns 250 kg sobre o eixe traseiro a unha velocidade máxima de 305 km/H.
E como estamos a falar dun Lotus, estamos obrigados a falar de peso. Ao acumular só 1258 kg na báscula (peso seco), o novo Evora GT430 é 26 kg máis lixeiro que o Evora Sport 410, presentado no Salón do Automóbil de Xenebra o ano pasado. En comparación co Evora 400 de 2015, a diferenza é de 96 kg. A dieta funciona...
En canto ao motor, como o propio nome indica, o bloque 3.5 V6 comezou a entregar 430 CV de potencia (+20 CV) e 440 Nm de par (+20 Nm). Todo isto permítelle reducir o sprint en 0,4 segundos de 0 a 100 km/h, 3,8 segundos. Este motor, orixinario de Toyota, está acoplado a unha caixa de cambios manual de seis velocidades. Tamén no capítulo de modificacións mecánicas, o Lotus Evora GT430 recibiu un sistema de escape de titanio, así como un diferencial Torsen e amortecedores Ohlins TTX.
O resultado é un dos Lotus máis rápidos de sempre, coa marca británica anunciando idénticos tempos de volta na súa pista de probas entre o Evora GT430 e o radical 3-Eleven.
Os tons grises da carrocería tamén se trasladan ao habitáculo. Os asentos deportivos, de Sparco, están feitos de fibra de carbono, ao igual que os marcos das portas. Polo demais, o cliente pode optar polo acabado en coiro ou tecido Alcántara.
A produción do Lotus Evora GT430 estará limitada a 60 unidades, construídas en Norfolk, Reino Unido. Os pedidos xa están abertos.
