O subastador francés Aguttes acaba de poñer á venda un dos exemplares máis raros e valiosos do Peugeot 205 Turbo 16 , xa que é un dos únicos catro exemplares que se construían orixinalmente en branco.
E por se fose pouco para facelo especial, este modelo en concreto pertencía a Jean Todt, actual presidente da FIA e, no momento en que se lanzou esta especial de homologación, o “xefe” de Peugeot Talbot Sport, responsable de a súa creación a partir do rally 205 Turbo 16 para correr no famoso Grupo B do Campionato do Mundo de Rallyes.
Dos catro exemplares pintados en branco perla (todos os demais estaban pintados en gris Winchester), todos estaban no marco da marca francesa. O que aquí vemos foi entregado a Todt, mentres que os outros tres estaban en mans de Jean Boillot (presidente de Peugeot daquela), Didier Pironi (mítico piloto francés) e André de Cortanze (director técnico de Peugeot).
Este modelo pertenceu ao actual presidente da FIA ata 1988, cando cambiou de mans a un enxeñeiro de marca con sede en Sochaux. Agora está en poxa e, segundo o rematador responsable do negocio, pódese vender por entre 300.000 e 400.000 euros.
Só hai 219 exemplares
Calquera semellanza co Peugeot 205 convencional é pura coincidencia. Este 205 Turbo 16 é un auténtico prototipo de competición, feito a partir dun chasis tubular e cunha carrocería recuberta de materiais compostos.
Para homologar o 205 Turbo 16 para o Campionato do Mundo de Rallyes, a marca francesa tivo que producir polo menos 200 exemplares coa mesma configuración que o modelo de competición. A marca francesa acabou construíndo 219 unidades (divididas en dúas series), incluída a que vos traemos aquí.
Esta foi a 33ª unidade da primeira serie limitada a 200 copias, rexistrada en París en 1985 pola propia Peugeot.
Todt "ordenou" máis poder
O "road cool" 205 Turbo 16 estaba propulsado por un motor turbo de 1.8 litros, catro cilindros e 16 válvulas, montado nunha posición central transversal, que producía 200 CV, aproximadamente a metade da potencia do modelo de competición. Porén, e segundo a casa de poxas que o vende, esta unidade foi modificada para poder producir 230 CV, a petición do propio Jean Todt.
Con só 9.900 km no contakilómetros, este Peugeot 205 Turbo 16 foi sometido recentemente a unha profunda revisión e "recibiu" unha nova bomba de combustible, unha correa de transmisión e un conxunto de pneumáticos Michelin TRX.
Tal e como suxiren as imaxes, atópase en excelentes condicións e mantén o volante de dous raios que leva a inscripción Turbo 16 e as tapas deportivas en perfecto estado.
O volante de dous brazos leva a inscrición "Turbo 16".
Todo isto axuda a xustificar a pequena "fortuna" que Aguttes cre que vai dar. Iso e o feito de que a competición 205 T16 gañou os títulos individuais e de construtores no Campionato do Mundo de Rallyes en 1985 e 1986, cos finlandeses Timo Salonen e Juha Kankkunen, respectivamente, aos mandos.