Como era de esperar, o Mission E xa circulaba na fase de probas, xa o anunciaramos previamente, pero agora hai fotos de varias unidades, ao parecer en probas co seu maior competidor, o Tesla Model S.
Para os que lles gustou o prototipo presentado no Salón do Automóbil de Frankfurt de 2015, a boa noticia é que parece que o Mission E non cambiará moito, a excepción das "portas suicidas" e a ausencia de espellos laterais, unha solución que aínda require aprobación.
O modelo vén coas pezas que mellor o distinguen camufladas, elaboradas para achegalo ao seu irmán Panamera. Na parte traseira, dúas saídas de escape incluso foron "deseñadas", unha vez máis só para enganar aos menos atentos: o Mission E será exclusivamente eléctrico.
O Mission E contará con dous motores eléctricos (un por eixe) capaces de xerar unha potencia total de aproximadamente 600 CV, con tracción integral e catro rodas direccionais. A autonomía total estimada será de 500 km no ciclo NEDC permisivo: estamos á espera dos números do ciclo WLTP. A través do Porsche Turbo Charging, con tecnoloxía de carga a 800 V, será posible recargar todas as baterías en 15 minutos.
Oliver Blume, CEO da marca, xa prometera que o modelo de produción sería "moi parecido" ao concepto presentado e que estaría dispoñible antes de que remate a década, ao parecer o primeiro modelo 100% eléctrico do Stuttgart. marca chegará ata cedo.
A marca de automóbiles deportivos segue adoptando novas tecnoloxías de mobilidade, dándolle incluso o status de alta gama: o híbrido Panamera Turbo S E-Hybrid é o máis potente da gama.