Baseado nunha versión adaptada da plataforma CLAR xa utilizada pola Serie 3, o BMW i4 preséntase como a resposta da marca bávara ao éxito do Tesla Model 3 nun segmento onde, entre os modelos de motores de combustión, adoita dominar BMW.
Membro máis recente dunha "familia" de modelos eléctricos que conta na actualidade con catro elementos —i3, iX3, i4 e iX—, este novo BMW i4 tamén tivo a "honra" de ser o primeiro modelo 100% eléctrico da marca alemá en recibir o "tratamento M".
Pero é suficiente para que un modelo que non oculta a súa conexión co Serie 4 Gran Coupé bata a referencia entre as berlinas eléctricas do segmento D? Para descubrir a Diogo Teixeira, viaxou a Alemaña para probar o novo BMW i4 M50.
Números de BMW i4 M50
Como ben sabedes, o BMW i4 aparecerá inicialmente en dúas versións: o M50 que probou Diogo e o eDrive40 que servirá de versión de entrada. Ambos usan unha batería con 83,9 kWh de capacidade, pero o que "fan" coa enerxía que proporciona é ben diferente.
No i4 M50, a batería alimenta dous motores eléctricos (un en cada eixe) que ofrecen ao primeiro motor eléctrico desenvolvido por BMW M unha potencia máxima combinada de 544 CV (400 kW) e 795 Nm. Con tracción integral, este i4 O M50 alcanza o 0 a 100 km/h en só 3,9 segundos e anuncia unha autonomía de 510 km e uns consumos entre 19 e 24 kWh/100 km (ciclo WLTP).
O BMW i4 eDrive40 máis "silencioso" ten só un motor (e tracción traseira), ten 340 CV (250 kW) e 430 Nm, cumpre de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos e anuncia unha autonomía de 590 km e ver consumo. asentarse entre 16 e 20 kWh/100 km.
Prevista a súa chegada en novembro, o BMW i4 ve os seus prezos partir dos 60.500 euros (na versión eDrive40) e ascender ata os 71.900 euros nesta variante M50 que Diogo puido probar en Alemaña.
En comparación, o Tesla Model 3 Standard Range Plus, só con tracción traseira, 238 hp (175 kW) e 448 km de autonomía está dispoñible a partir de 50.900 euros. O Modelo 3 Long Range, cos seus dous motores, tracción integral, 351 CV (258 kW) e 614 km de autonomía anunciada custa 57.990 euros.
Por último, o Modelo 3 Performance, tamén con dous motores e tracción integral pero con 462 CV (340 kW) custa 64.990 euros e anuncia 567 km de autonomía.