Nissan aínda non sabía o que era cambiar motores dun modelo a outro –como no caso do Juke GT-R– e Ford xa facía o seu, cun Transit.
Despois de presentarche un dos mellores coches dos anos 60, o improbable Ford Transit. Hoxe é o día para presentarche un Ford Transit aínda máis inusual: o SuperVan. Se estás de pé, colle unha cadeira, porque o que estás a piques de ler alterará para sempre a túa concepción da esaxeración, a tolemia e a soñar despierto.
"Todo isto en conxunto fixo que voar esta 'bestia do comercio' fose case tan esixente como ir á Lúa nun monopatín".
Falamos dun Ford Transit equipado co chasis, suspensión e motor dun Ford GT-40. Noutras palabras, pezas dun coche que en 1966 deu unha colosal malleira á flota de Ferrari, marca que dominaba a competición durante décadas. En poucas palabras, chegaron os americanos, viron e gañaron. Tan sinxelo coma isto: ¡Misión cumprida!
Como se decidiu construír o Ford Transit SuperVan non sabemos, quizais un aburrimento desolador descendeu sobre o equipo de enxeñería tras a súa esmagadora vitoria en Le Mans. Que facer entón? E que tal coller un Ford Transit e poñer alí as pezas dun coche cun "pedigrí" dun coche de competición?! Parece ben non? Nunca saberemos se así quedaron as cousas, pero non pode estar moi lonxe disto.
Falando de números. O motor que equipa o SuperVan, ademais de ser un "pura raza", era só un V8 de 5,4 litros, equipado cun supercompresor -coñecido en Estados Unidos como "blower"- que desenvolveu a bonita cifra de 558 CV. e 69,2 kgfm de torque a 4.500 rpm. Unha hélice que cando se montaba no GT-40 alcanzaba os 330 km/h e tardou só 3,8 segundos en completar o sprint de 0-100 km/h. Por suposto, nun chasis Ford Transit os números non eran tan impresionantes. Despois de todo, estamos a falar dunha carrocería tan aerodinámica como a fachada dun edificio, pero no que se refire ás aceleracións, os enxeñeiros de Ford din que ata os 150 km/h as cousas non estaban moi desequilibradas.
NON PERDERTE: Ford Transit: un dos mellores coches deportivos dos 60 (PARTE 1)
A partir dese momento, o piloto correu pola súa conta e risco. Os ventos laterais apoderáronse da carrocería e as cousas aínda se puxeron máis medo. Ademais de todo isto, as suspensións desenvolvidas orixinalmente para tratar o "corpo" dun atleta de alta competición non sostiñan convenientemente as transferencias de masa do pesado chasis. Con cada aceleración, curva ou freada, o pobre Ford Transit suaba para acompañar o impulso dun motor que non estaba pensado para encadear na silueta dunha "balea". Todo isto sumou, facendo que pilotar esta "bestia de comercio" sexa case tan esixente como ir á Lúa nun monopatín.O proxecto foi o éxito que podedes ver nas fotos. Durante anos, Ford fixo deste "monstro" un dos seus abanderados, tanto que desde entón cada vez que se lanza unha nova versión de Transit, vai acompañado dun proxecto similar. Si é certo, ademais deste Ford Transit SuperVan hai máis. Algúns con motor de Fórmula 1! Pero deses falaremos noutro momento.
Mira este vídeo promocional do Ford Transit SuperVan de 1967:
ACTUALIZACIÓN: Ford Transit SuperVan 3: para tendas de comestibles con présa (Parte 3)