Sport Utility Vehicle (SUV), que tamén é o buque insignia entre as propostas máis aventureiras do fabricante surcoreano, o novo Hyundai Santa Fe presentouse en Xenebra como unha proposta fortemente reformulada en termos estéticos, exteriormente moito máis atractiva e, por suposto, con variantes de cinco e sete asentos.
A versión de sete prazas pasará a chamarse Santa Fe XL. Non se descarta a posibilidade de ter capacidade para oito ocupantes (dúas filas de asentos de tres prazas), aínda que, de entrada, sexa específicamente para o mercado norteamericano.
Descubre as 4 novidades de Hyundai en #GIMS2018 en só 4 minutos:
Novo Hyundai Santa Fe: máis grande e espazos
Anunciando un lixeiro crecemento en dimensións con respecto ao seu predecesor, presentando agora unha distancia entre eixes de 2.765 m, fronte aos 2.70 m do modelo á venda, así como unha lonxitude de 4.770 m, fronte aos 4.699 m do modelo anterior, o Novo Santa Fe gaña así 38 mm máis para as patas e 18 mm de altura na segunda fila, así como unha maior capacidade de equipaxe —máis precisamente, un aumento de 40 litros, ata os 625 litros.
Equipos reforzados
En canto ao equipamento, destacan solucións como o head-up display, o sistema de navegación cunha pantalla de 8", a conectividade mediante Display Audio, o cargador de indución para smartphones e o máis alto nivel de sistemas de seguridade activa e pasiva, que Hyundai denomina Hyundai SmartSense. Sinónimo de alerta de ocupantes do asento traseiro, aviso de paso traseiro, asistente de saída de estacionamento seguro, freada de emerxencia autónoma con detección de peóns, mantemento de carril, alerta de estacionamento en punto cego e todos os sistemas de seguridade pasiva.Motores diésel máis eficientes con nova caixa de cambios automática
En canto aos motores, o novo Hyundai Santa Fe presentouse en Xenebra con tres motores diésel e un motor de gasolina, todos eles de terceira xeración e, como tal, cumprindo as normas anticontaminación Euro 6c.
O diésel, o coñecido 2.0 con dous niveis de potencia, 150 e 182 CV, dispoñible con tracción dianteira ou integral, pode ter tanto unha caixa de cambios manual de seis velocidades como unha nova caixa de cambios automática de oito velocidades. As mesmas solucións, por certo, para o Diesel máis potente, de 2,2 litros turbo, que anuncia 197 CV e 434 Nm de par.
A gasolina, un bloque Theta II de 2,4 litros con 185 CV e 241 Nm, complementado só cunha transmisión automática de seis velocidades e tracción integral.
Hyundai Santa Fe 2018
Xunto a estes dous motores, Hyundai xa traballará nunha versión híbrida, que se lanzará máis tarde.
A comercialización comeza no segundo semestre de 2018
Espérase que a cuarta xeración de Hyundai Santa Fe comece a produción no segundo trimestre de 2018, seguido do inicio das vendas, previsto para o segundo semestre deste ano. Os prezos aínda están por anunciar.
Hyundai Santa Fe 2018
Subscríbete á nosa canle de YouTube , e segue os vídeos coas novidades e o mellor do Salón do Automóbil de Xenebra 2018.