Cos Orzamentos do Estado de 2017, o Goberno propón recortes e incrementos de incentivos, aumento do Imposto sobre Vehículos (ISV), modificacións do Imposto Único de Circulación (IUC) e modificacións dos carburantes. Antes de abrir os "cordos do bolso", aclara aquí todas as túas dúbidas para que non te sorprendas.
"Imos, por suposto, asistir a un envellecemento do parque automobilístico porque estamos facilitando a entrada de chatarra no país".
Jorge Neves da Silva, secretario xeral de ANECRA
1 - O ISV sobe un 3% nos vehículos matriculados en 2017
É o tipo impositivo máis alto dos automóbiles no OE de 2017, cun a 3% de subida na compoñente ambiental e no desprazamento.2 – O IUC aumenta un 0,8% e mantense a tarifa extra do Diesel
A IUC sobe un 0,8%, despois de subir xa un 0,5% en 2016. Non obstante, as contas non quedan aí: hai un taxa de agravamento para os vehículos máis contaminantes pode chegar ao 8,8%. Xa en Diesel to recargo , introducida en 2014 polo anterior goberno, é que se mantén: o valor pode chegar aos 68,85 euros.
3 – Beneficiase a importación de coches de máis de 5 anos
Cando se importa un coche, paga ISV, pero hai un desconto que se aplica dependendo da idade do coche. O límite máximo deste desconto é do 52% para os coches de 5 anos ou máis. Con OE 2017 o Goberno propón o introdución de novos rangos , máis aló dos 5 anos de matrícula, chegando ata 80 % para vehículos de máis de 10 anos.Isto é unha das medidas que máis reaccións causou e é “repetidor” nas propostas de Orzamentos do Estado do actual Goberno. En 2015, a mesma modificación da proposta de Orzamentos do Estado para 2016 e as reaccións non se fixeron esperar, acusando en boa parte ao Executivo de promover a entrada de vehículos contaminantes e menos seguros en Portugal.
As palabras máis duras son do secretario xeral da Asociación Nacional de Empresas de Comercio e Reparación de Automóbiles (ANECRA), Jorge Neves da Silva: "Imos, por suposto, asistir a un envellecemento do parque automobilístico porque estamos facilitando a entrada de chatarra no país". En declaracións á Agência Lusa, o responsable de ANECRA destacou tamén o feito de que o envellecemento do parque automovilístico nacional empeora, ano tras ano: “Hai 7 anos a media de idade do parque era de 7,9 anos, agora é de 12”.
4 – 100% eléctrico perden todos os beneficios. Os híbridos enchufables mantéñense, pero só a metade.
Para OE 2017, o goberno propón reducir á metade o incentivo para comprar vehículos híbridos enchufables. Este incentivo concédese mediante un beneficio fiscal, que reducirá o importe a pagar a ISV en 562 € (valor máximo) para vehículos matriculados en 2017 que teñan esta característica. Co OE 2017, os vehículos 100% eléctricos perden o beneficio que tiñan como desconto no ISV.
5 – Combustibles: soben os impostos ao gasóleo, baixa a gasolina
O Goberno xustifica esta medida coa introdución do diesel profesional , cuxa compra se limita ao transporte de mercadorías pesadas (35 toneladas ou máis) e foi creada para evitar o abastecemento das empresas de transporte en España.
Este gasóleo profesional permite unha dedución de 13 céntimos por litro pola parte que se refire ao imposto sobre o petróleo. Non obstante, todos os demais vehículos diésel quedan fóra, incluído o transporte público.
Con esta medida, o Goberno pretende reverter o escenario que se creou ao longo dos anos no aparcadoiro nacional, onde a través da presión fiscal se incentivaba a compra de vehículos diésel, que é actualmente o combustible máis consumido do país. Aínda se descoñece canto baixará o litro de gasolina, hoxe a diferenza por litro de gasóleo supera os 20 céntimos.
Pero despois de todo, subirá o prezo do gasóleo? No texto da OE 2017, o Goberno garante que o impacto desta modificación fiscal será "neutro" para os consumidores, sen modificar o valor final, é dicir, o O goberno promete que os consumidores non experimentarán cambios de prezos . Por outra banda, no documento pódese ler que esta modificación fiscal fará baixar o prezo da gasolina.
Podes consultar o OE 2017 aquí.
Fontes: Xornal de Negócios / Observer / Eco