Hai tres días que Ever Given da empresa Evergreen Marine, un enorme buque portacontedores -400 m de eslora, 59 m de ancho e unha capacidade de carga de 200.000 toneladas- perdeu potencia e dirección, que atravesou e chocou contra unha das marxes. do Canal de Suez, bloqueando o paso a todos os demais buques.
A canle de Suez, situada en Exipto, é unha das principais rutas comerciais marítimas do mundo, que une Europa (a través do mar Mediterráneo) con Asia (Mar Vermello), permitindo que os barcos que a atravesen aforren 7000 km de viaxe (a alternativa é moverse por todo o continente africano). O bloqueo de paso por parte de Ever Given asume, así, graves dimensións económicas, que xa se debían á perturbación provocada pola pandemia.
Segundo Business Insider, o atraso na entrega de mercadorías debido ao paso bloqueado da Canle de Suez, está a provocar 400 millóns de dólares (uns 340 millóns de euros) de danos á economía mundial... por hora. Estímase que por Suez pasan ao día o equivalente a 9.700 millóns de dólares (uns 8.220 millóns de euros) de mercadorías ao día, o que corresponde ao paso de 93 barcos/día.
Como afecta á industria do automóbil e aos prezos dos combustibles?
Xa son preto de 300 os barcos que viron bloqueado o seu paso por Ever Given. Deles, hai polo menos 10 que transportan o equivalente a 13 millóns de barrís de petróleo (o equivalente a un terzo das necesidades diarias do mundo) desde Oriente Medio. Os efectos sobre o prezo do petróleo xa se sentiron, pero non tanto como se esperaba: a desaceleración económica debido á pandemia mantivo o prezo do barril en niveis baixos.
Pero as últimas previsións para lanzar Ever Given e desbloquear o pase da Canle de Suez non son prometedoras. Pode pasar varios días ou semanas antes de que isto sexa posible.
Previsiblemente, a produción de automóbiles tamén se verá afectada, coa interrupción da entrega de compoñentes ás fábricas europeas: estes buques de carga non son máis que almacéns flotantes, vitais para as entregas "xusto a tempo" polas que se rexe a industria do automóbil. Se o bloqueo se prolonga, cabe esperar interrupcións na produción e entrega de vehículos.
A industria do automóbil atravesaba xa un período convulso, non só polos efectos da pandemia, senón tamén pola falta de semicondutores (non se producen o suficiente e mostran unha enorme dependencia europea dos provedores asiáticos), o que provocou suspensións temporais. na produción en moitas fábricas europeas.
Fontes: Business Insider, Independente.