Xa falamos aquí do McLaren F1 e do seu meticuloso proceso de reparación. Pero o certo é que toda a loxística que rodea o mantemento do deportivo británico non deixa de sorprendernos.
Para o común dos mortais, levar o coche a inspección supón non telo durante uns días e, eventualmente, recibir un vehículo de substitución. No mundo dos superdeportivos, o proceso funciona un pouco diferente e no caso do McLaren F1, máis aínda.
O mantemento dos poucos máis de 100 McLaren F1 que existen actualmente realízase en McLaren Special Operations (MSO) en Woking. Aínda que o motor V12 de 6,1 litros non informa de ningún problema, o MSO recomenda retiralo do McLaren F1 cada cinco anos. E cando se necesita unha reconstrución ou reparación máis lento, o coche deportivo non necesita pararse, máis ben ao contrario. Como explica a propia McLaren:
"MSO aínda ten os motores de substitución orixinais e un deles aínda está en uso. Isto significa que cando un cliente necesita unha reconstrución do motor, pode continuar conducindo o coche".
Ademais das pezas orixinais, MSO utiliza pezas máis modernas para reparar ou substituír algúns compoñentes de McLaren F1, como un sistema de escape de titanio ou luces de xenón.
Lanzado en 1992, o McLaren F1 pasou á historia como o coche de produción con motor atmosférico máis rápido de todos os tempos (390,7 km/h) e o primeiro modelo legal para estrada que conta cun chasis de fibra de carbono. Despois de case 25 anos, a F1 segue formando parte da familia McLaren e cada cliente pode contar co apoio de MSO. Un verdadeiro servizo posvenda!