na biyu bayyana Volkswagen kuma Ford a cikin yarjejeniyar fahimtar da aka riga aka sanya hannu, wannan sabon haɗin gwiwar dabarun zai ba mu damar gano "samfuran masu yuwuwa a wurare da yawa - ciki har da haɓaka nau'ikan motocin kasuwanci da ke da nufin inganta bukatun abokan ciniki".
Duk da haka, an kuma ba da tabbacin, daga yanzu, cewa haɗin gwiwar ba zai haifar da haifar da wani kamfani ba, kuma ba zai haɗa da yarjejeniyar shiga ko raba hannun jari ba.
Da yake tsokaci kan wannan fahimtar, Shugaban Kasuwannin Duniya na Ford Jim Farley ya ba da tabbacin cewa "Ford ta himmatu wajen inganta kasuwancinta da kuma samar da hanyoyin kasuwanci masu daidaitawa - wanda ya hada da yin aiki tare da abokan hadin gwiwa don inganta tasirinmu da ingancinmu."
Daraktan Dabaru na Volkswagen AG, Thomas Sedran, ya lura cewa "kamfanonin biyu sun riga sun sami matsayi mai ƙarfi da haɗin kai a sassan motocin kasuwanci daban-daban, amma don dacewa da yanayin kasuwa mai ƙalubale, yana da matukar muhimmanci a sami sassauci ta hanyar haɗin gwiwa".
"Wannan shi ne tsakiyar kashi na Volkswagen Group ta dabarun", ya kara da wannan alhakin, ya kara da cewa " yuwuwar hadin gwiwar masana'antu tare da Ford ana ganin wata dama ta inganta gasa na biyu kamfanoni".
KU BIYO MU A YOUTUBE Kuyi Subscribe Na Channel Dinmu
Ya kamata a tuna cewa ba wannan ne karon farko da kamfanonin biyu suka hada karfi da karfe ba, domin tun a shekarar 1991, Volkswagen da Ford suka yi bikin hadin gwiwa wanda ya haifar da kamfanin AutoEuropa a Palmela.