פורשה חשפה את יצירתה בתערוכת ז'נבה 2014 כדי לחזור להתחרות במה שהוא כנראה המירוץ המפורסם ביותר בעולם: 24 השעות של לה מאן. הפורשה 919 מייצגת את פסגת הטכנולוגיה מבית שטוטגרט.
לפורשה יש טיעון חדש להדיח את אאודי, שבמשך ארבע שנים רצופות ניצחה במירוץ. הפורשה 919 היא התגלמות שאיפת המותג לחזור למקומות המנצחים בלה מאן. פיתוח המכונית ארך יותר מ-2000 שעות במנהרת רוח ובבדיקות מסלול מקיפות.
פורשה 919 היא טכנית ולרגעית מכונית עם הנעה לכל הגלגלים: הגלגלים האחוריים מונעים על ידי מנוע בעירה בצורת V ארבעה צילינדרים, בעל קיבולת של 2 ליטר, דחוס טורבו עם בנזין, בעוד שמערכת חשמלית אחראית על להניע את הגלגלים הקדמיים, אם כי בפרקי זמן קצרים יחסית.
על מנת לשחזר את האנרגיה בצורה יעילה ככל האפשר, פורשה ציידה את ה-919 בשתי מערכות שחזור אנרגיה: האחת לשחזור האנרגיה שהושקעה בבלימה, והשנייה להשבת האנרגיה התרמית שמפזרת מערכת הפליטה. השילוב של שתי המערכות הללו מאפשר לשחזר עד 8 מגה-ג'אול עבור כל הקפה במעגל לה סארט, המקסימום המותר בתקנון התחרות בתוקף.
מארק וובר יהיה אחד האחראים להחזרת פורשה לפודיום בלה מאן. המרוץ יתקיים בין ה-14 ל-15 ביוני.
עקבו אחר תערוכת הרכב של ז'נבה עם Ledger Automobile והישאר מעודכן בכל ההשקות והחדשות. השאר לנו את תגובתך כאן וברשתות החברתיות שלנו!
