רנו וגילי (הבעלים של וולוו ולוטוס) חתמו על מזכר הבנות למיזם משותף הכולל מכירת רכבים היברידיים בסין עם סמל המותג הצרפתי. אבל הדגמים האלה ישתמשו בטכנולוגיה של Geely, כמו גם ברשתות הספקים והמפעלים שלה. בשותפות זו, תפקידה של רנו צריך להתמקד במכירות ושיווק.
עם השותפות החדשה הזו, רנו שואפת לבסס מחדש ולבסס את נוכחותה בשוק הרכב הגדול בעולם, לאחר שהסתיימה השותפות של היצרן הצרפתי עם Dongfeng הסינית באפריל 2020. עד אז, רנו התקדמה אשר תמקד את נוכחותה בשוק עם כלי רכב חשמליים וכלי רכב מסחריים קלים.
במקרה של Geely, השותפות החדשה הזו הולכת לכיוון של אחרים שכבר חתומים, של שיתוף טכנולוגיות, ספקים ומפעלים, במטרה להפחית את עלויות הפיתוח של כלי רכב חשמליים וטכנולוגיות אחרות לניידות העתיד.
בניגוד לשותפות בין ג'ילי ודיימלר שסוכמה ב-2019 - לפיתוח וייצור בסין של דגמי סמארט עתידיים - שבה לשתי החברות יש חלקים שווים, השותפות החדשה הזו עם רנו, כך נראה, תהיה בבעלות רובה של ג'ילי.
סין, דרום קוריאה ועוד שווקים
המיזם המשותף כולל לא רק את סין, אלא גם את דרום קוריאה, שבה רנו מוכרת ומייצרת רכבים כבר יותר משני עשורים (עם סמסונג מוטורס), והפיתוח המשותף של כלי רכב היברידיים שישווקו שם נדון במעורבות של מותג Lynk & Co (מותג נוסף של Geely Holding Group).
התפתחות השותפות עשויה להתרחב גם מעבר לשני השווקים האסייתיים הללו, ולכסות שווקים אחרים באזור. כמו כן נראה בעתיד פיתוח משותף של כלי רכב חשמליים.
מקור: חדשות רכב.