בארצות הברית, קוואי הוא שמו של האי העתיק והרביעי בגודלו בארכיפלג הוואי. אי שהפך למפורסם בינלאומי בזכות פארק היורה וסאגת קינג קונג (1976). בפורטוגל, הסיפור שונה. קוואי הוא לא רק שם של אי, זה גם שמו של רכב השטח האחרון של יונדאי.
רכב שטח שכמו האי שהשאיל לו את שמו, מבטיח "להרעיד את המים" של קטע רותח. רק השבוע נסענו לבירת צרפת לראות את סיטרואן C3 איירקרוס החדשה, ובקרוב נכיר את סיאט ארונה החדשה.
בהקשר זה יונדאי הולכת לראשונה "במשחק" בגזרת רכבי השטח הקומפקטיים. אין פחדים. גם בגלל שבהיסטוריה של יצרנית הרכב הרביעית בגודלה בעולם, המילה "SUV" היא שם נרדף ל"הצלחה במכירות". מאז השקת הסנטה פה ב-2001, מכרה יונדאי יותר מ-1.4 מיליון רכבי שטח באירופה בלבד.
אם היו ספקות לגבי חשיבותו של הקוואי החדש במגוון יונדאי, דבריו של תומס שמידט, הנשיא הבכיר של יונדאי מוטור אירופה, מאירים.
"יונדאי קוואי החדש הוא לא רק עוד דגם במגוון רכבי השטח של יונדאי - הוא אבן דרך חשובה במסע שלנו להפוך למותג הרכב האסייתי מספר אחת באירופה עד 2021."
מנה נועזת
מבחינה אסתטית, יונדאי קוואי מאמץ שפה צעירה ואקספרסיבית, מהמר על בידול כדי להצליח בסגמנט להוט לפתרונות נועזים. בחזית, הגריל המדורג החדש של יונדאי הוא מוקד תשומת הלב, ולצדו פנסי ראש כפולים עם תאורת LED ליום הממוקמת מעל פנסי LED. התוצאה המעשית היא נוכחות שמשדרת חוזק ומודרניות.
המרכב, עם חתך אחורי קצר ומראה נפח, ניתן להתאמה אישית בעשרה צבעים שונים, תמיד עם הגג בצבע אחר.
פיטר שרייר, ראש תחום עיצוב ביונדאיאני רוצה שהיונדאי תהיה ביטוי של תשוקה והקוואי הזה לוכד את הכוח הרגשי הזה היטב.
בפנים, יונדאי קוואי מאופיין במשטחים רכים עם דגשים צבעוניים הנושאים את חוסר הכבוד של הקווים החיצוניים אל הפנים, בעוד שהאלמנטים השחורים מקבלים אופי חזק ומפוכח יותר, המשדרים מוצקות. כמו מבחוץ, אתה יכול לבחור שילובי צבעים שונים.
איכות ההרכבה והחומרים תואמת את מה שהמותג התרגל אליו, ואינה דומה לבית הספר הגרמני. במעבר למושבים האחוריים, מצאנו יותר מקום ממה שהמידות החיצוניות מרמזות. גם תא המטען לא מאכזב, הודות לקיבולת 361 ליטר, הניתן להרחבה ל-1,143 ליטר בקיפול המושבים האחוריים (60:40).
טכנולוגיה וקישוריות
גם בתא הנוסעים, מסך המגע ה"צף" בגודל 8 אינץ' בלוח המחוונים מרכז את כל תכונות הניווט, הבידור והקישוריות. יונדאי קוואי משלבת את מערכות הקישוריות הרגילות של Apple CarPlay ו-Android Auto. ולראשונה ביונדאי, זמינה מערכת תצוגת ראש (HUD) שמקרינה את מידע הנהיגה הרלוונטי ביותר לשדה הראייה שלנו.
רכב השטח החדש של יונדאי מציג לראשונה גם עמדת טעינה אלחוטית לטלפונים ניידים, עם נורית חיווי קטנה של מצב טעינה ומערכת התראה על מנת להבטיח שהטלפון הנייד לא יישאר ברכב.
כמובן, הקוואי החדש כולל את מערכות הבטיחות העדכניות ביותר של המותג: בלימת חירום אוטונומית (AEB) עם זיהוי הולכי רגל, מערכת אחזקת נתיב (LKAS) (סטנדרטית), מערכת בקרה אוטומטית גבוהה (HBA), מערכת התראה לנהג (DAA) ( תקן), גלאי נקודה עיוורת (BSD), מערכת התראה על תנועה צולבת אחורית (RCTA).
מנועי הנעה לכל הגלגלים החדישים ביותר של יונדאי
בפורטוגל, הדגם החדש יהיה זמין באוקטובר עם שתי אפשרויות טורבו בנזין: ה 1.0 T-GDi 120 כ"ס עם תיבת שישה הילוכים ידנית, ואת 1.6 T-GDi של 177 כ"ס עם 7 הילוכים כפולת מצמדים (7DCT) והנעה לכל הגלגלים. מערכת הנעה לכל הגלגלים הזו מסייעת לנהג בכל מצב עם עד 50% מומנט על הגלגלים האחוריים.
באשר להיצע הדיזל, גרסת ה-1.6 ליטר (עם תיבת הילוכים ידנית או 7DCT) תגיע לשוק הלאומי רק בעוד שנה מהיום (קיץ 2018). כעת נותר רק להמתין למבחן הדינמי הראשון שלנו ביונדאי קוואי, כדי לאשר אם הרשמים הטובים שנותרו במצגת הסטטית הזו אוששו על הכביש.
פורטוגל, השם "קוואי" וחשיבות השוק שלנו
פורטוגל, מבחינת מכירות, היא שוק מינורי עבור חשבונותיהם של רוב מותגי הרכב. יש ערים אירופאיות שרק מוכרות יותר מכוניות מכל המדינה שלנו. עם זאת, התרשמתי מהמחויבות של יונדאי לשנות את השם של קוואי לשוק שלנו.
כידוע, השם של יונדאי קוואי בשווקים אחרים הוא Kona. המותג הדרום קוריאני יכול היה פשוט לשנות את שם הדגם והתקופה. אבל במצגת הזו הוא חשף תשומת לב נוספת... זו שעושה את ההבדל. בלמעלה ממאתיים עיתונאים, בלוגרים ואורחים, יונדאי הקפידה להכין את כל החומר שהיא נתנה לפמליה הפורטוגלית הקטנה (עטים, עטים ופנקסים) תחת השם קוואי.
כפי שאמר פעם הסופר הבלגי המפורסם, ז'ורז' סימנון, "מכל פרט, לפעמים חסר חשיבות, אנו יכולים לגלות עקרונות גדולים". סופר שהיה בלתי נפרד מהמקטרת שלו, אבל זה פרט חסר חשיבות.