השאלה שיש לי היא: האם מכוניות אמריקאיות יצליחו בפורטוגל?
אין לי שורשים אמריקאים, ואפילו לא התמזל מזלי לראות, כאן בפורטוגל, את מחיר הבנזין שווה לזה. ברור שכדי שאמבטיות אמריקאיות יצליחו בפורטוגל, יהיה צורך בכוונון מחדש של המנועים, שפירושו של ילדים הוא מנועי דיזל. כי בכנות, אף אחד לא יקנה קאדילק אסקלייד.
חוץ מכמה "משוגעים" - במובן אוהב ולא מזיק - שירצו לקבל מנוע 6.2 ליטר V8 בצריכה של 21 ליטר ל-100 ק"מ. ואני אפילו לא רוצה לדבר על המסים המגעילים וחסרי התועלת. קאדילק, למשל, כבר יצאה לסיבוב הופעות באירופה עם ה-BLS, מצוידת במנוע 1.9 דיזל ממוצא פיאט, מה שלא הצליח במיוחד כי, בכנות, הוא לא היה טוב. כן, זה היה יפה מאוד, אבל האיכות הירודה של החומרים והמנוע ללא אופקים גדולים קבעה את גורלו.
אבל הימים האלה שונים, מכוניות עקבו אחר ההתקדמות, כמו גם העם האמריקאי. ובכן... האנשים אולי לא התפתחו כל כך.
מבחינת צריכה חל שיפור גדול, באופן כללי מכוניות אמריקאיות מסוגלות כעת לצרוך בצורה מתונה יותר והפנים מסוגלים להתחרות בבכורה האירופית.
אבל המרהיב ביותר הוא להיות יותר ויותר יפה, דוגמה טובה לכך היא פורד מונדיאו החדשה לגמרי, שופעת ובעלת יכולת קיצונית. מיוצר בבלגיה אך מדם אמריקאי. כל זה מראה שהם השאירו את העיצוב המרובע מאחור וכעת הם בדרך הנכונה לכבוש את השוק האירופי. לפחות במונחים של מכוניות סדאן...
רכבי שטח אמריקאים, לעומת זאת, עדיין מחוברים מאוד לעבר, בולדרים במשקל של יותר מ-3 טון המסוגלים לרוקן מיכל דלק של 100 ליטר תוך קילומטרים ספורים בלבד. מהבחינה הזו, הם לא מנצחים את יריביהם האירופיים אאודי, ריינג' רובר, ב.מ.וו ומרצדס. אבל חלק מכם אולי חושבים, "אולי יש אפילו אנשים שאוהבים את זה ויש להם כסף לתמוך בזה!" אולי אפילו יהיו, אבל יהיה קשה לנהוג ברחובותינו המצומקים.
זה יהיה כמו נסיעה בין צוקים, מהלך שבוצע בצורה גרועה והכל דפוק. עם זאת, זה יהיה מסובך ללכת עם GMC מבלי להתמנות כבעלים של קרטל סמים, כן, כי מי שנוהג ברכב שטח בקליבר כזה יכול להיות רק "דילר" או "סרסור" (סטריאוטיפים של אלה הם עולם מלא).
אחר כך יש ספורט, ואז החברים שלי השיחה הופכת למרגשת. קאדילק CTS-V, זמין בסדאן, ספורטבק וקופה, היא אחת המכוניות היפות בשוק האמריקאי. הכוח שלו נתן לו את ההזדמנות להיות אחד מכנסי הסדאן והספורטבקים המהירים בעולם, כפי שהוכיח הזמן שנעשה במסלול הנורבורגרינג המפורסם, 7:59.32, כשהוא תופס את המקום ה-88 בטבלה.
מה דעתך על שברולט? הקמארו, מכונית ספורט סטרואידית 432 כ"ס של מפלצתיות צרופה. או דודג' צ'לנג'ר SRT8, מבחינתי, מכונית הספורט האמריקאית האולטימטיבית, עם שורשים עמוקים, היסטוריה, יכולת המסת צמיגים וסימפוניה שמסוגלת לפוצץ חור בזמן.
וכמובן, הקורבט, אותה מכונית ספורט עשויה פלסטיק וגומי, עוצמתית בהחלט ובעלת עיצוב אטרקטיבי, אבל רק חבל לזרוק כל כך מהר בגלל הבנייה שלה על בסיס בקבוקי קוקה קולה.
יש לנו גם את הפורד מוסטנג, מלאת אופי וגזע, זה הרג'ילה ההוא שבמקום ללכת לבית הספר יצייר גרפיטי על קירות, עם עוצמה ברמה הגבוהה ביותר, במיוחד אם תבחרו בשלבי, אחת ממכוניות הספורט הטובות מכולם. זְמַן.
והנושא הזה עלה בגלל השעמום של החניון הפורטוגזי, צריך קצת טירוף, צריך לקפוץ מעבר לגדר. ראשים למעלה! בזה אני לא מתכוון, קנה מכונית מנוקדת כחולה. רק לגוון, לתת נופך של רעננות מבחינת עיצוב, משהו קטן חדש ושנוכל למצוא בשוק האמריקאי.
אז האם האמריקאים מאבדים נתח גדול מהשוק? אני באמת חושב שכן. אבל זה אני... אמריקאי בסתר.