"גילרמה, בסוף השבוע הזה אנחנו הולכים לצלם את הגביע?". "לא מקאריו, בוא לא נלך" - עניתי לגונסלו מקאריו עוד לפני שהוא המשיך לדבר. "סוף השבוע הזה יהיה רק לשניים".
תפסתי חצי תריסר פריטי לבוש, שמתי בצד קצת כסף לדלק ויצאתי לכיוון Serra da Arrábida, היעד הסופי שלי הוא אלנטז'ו האהוב שלי.
כידוע, הדור החדש של Mégane כבר עזב וזה רק עניין של זמן עד שה-R.S (בתמונות) יכניס את הניירות לרפורמה. מול זה, היינו צריכים לרקוד "טנגו אחרון".
למה? כי ה-Renault Mégane R.S. Trophy הוא לדעתי (ולמעט דעה טובה יותר...) ה-FWD הכי קרבי, טרנסצנדנטי ואפותי שאי פעם נהגתי בו.
ותראה, נהגתי כמעט בכולם. אני רק צריך את ה-Type R החדש.
לא להיות לא הוגן עם סיאט לאון CUPRA 280 או הגולף R, אני אומר את זה כששכחתי את ממדי המגורים, הצד הפרקטי, האבזור וכו'. או במילים אחרות: כשזה מגיע לתחושות נהיגה טהורות, גביע R.S. הוא "מלך הבלוק". אולי זה אפילו לא המהיר ביותר. אבל בתחושות זה כן.
מתחת ל-50,000 יורו כמעט בלתי אפשרי למצוא דגם שמסוגל לגרום לנו להזיע בחולצה שלנו כמו ש-R.S. Trophy עושה.
אולי אפילו יש דגמים אחרים שהם יותר מהנים ונגישים לנהיגה (כמו שיש), אבל היחיד שמאתגר את החושים שלנו ביעילות וגורם לנו לאחוז בהגה כאילו המחר תלוי בו - וזה באמת... - האם זה אחד.
עם כל זה, לא יכולתי לשחרר אותו בלי להוביל אותו פעם נוספת. התמונות הן בושה כי הן צולמו עם טלפון נייד ברזולוציה של "תפוח אדמה".
יצאתי מהבית קצת מאוחר אבל הגעתי לאראבידה די מוקדם (למייגן יש את המתנה הזו...).
כשסרה דה אראבידה מלאה באנשים ורוכבי אופניים, כיביתי לזמן קצר את מצב ה"מירוץ" בכפתור ה-RS (בצד שמאל של ההגה) והחלטתי לאבד את הנשימה עם הנופים, לא עם הבלימה. בטיחות מעל הכל.
יתר על כן, עם הבריחה במצב "רגיל", הרגשתי שאני לא מתערב יותר בטקסי ההזדווגות של ציקדות וחרקים אחרים המאכלסים את שמורת הטבע היפה הזו.
בתור בדיחה, פשוט הפחדתי זוג אוהבים שעומדים בצד הדרך עם פסטיבל מדרגים. ואפילו לא נטלתי כרטיס. מי זה חבר מי זה?
כשהגעתי לסטובל עצרתי לשתות קפה (0.60 יורו) ולחדש את מלאי ה-Mégane (60 יורו...). חיכיתי ללילה ולקור כדי להפוך את סרה דה אראבידה למדבר. הגיע הזמן ל... אתה יודע. Braaaaaap, fsssiiuuuu!
בואו נלך לסנסציות! לדעת מראש שאני לא אגיד שום דבר חדש, שלדת הגביע של Mégane R.S. Trophy היא פשוט אלוהית.
קחו את האומץ לחקור אותו והוא מגיב בצורה כמעט טלפתית.
מתלי Öhlins ובלמים של Brembo פשוט בלתי נלאים והולכים יחד בצורה מושלמת עם כל החבילה. השותף הטוב ביותר לטנגו גומי שרוף ונשיקות קודקוד? זה קשה.
המהירות ש-R.S. Trophy לוקח לתוך העקומות כמעט נוגדת את חוקי הפיזיקה.
"כדי למלא את הקמטים האלה, רנו ספורט ( שלום לכם חבר'ה! ) צייד את הגביע במערכת פליטה פנטסטית של אקרפוביק".
מכירים את זמן ההמתנה שאנחנו עושים במעברים ימינה ושמאלה (או להיפך) בהמתנה לאיזון מחדש של ההמונים כדי להחזיר את המכונית למסלול המיועד? ב-Mégane R.S. Trophy אין צורך לחכות. זה חשיבה וביצוע! בדיוק כך. לא יותר ולא פחות. בין לבין אנחנו עוצרים את הנשימה אבל זה חלק מהחוויה.
במשוואה הזו של ביצועים מדהימים, אני חייב לומר שאחרי שניסיתי מנועי 2.0 טורבו בנזין אחרים, האלמנט היחיד שמתחיל להראות את משקל השנים בסט הזה הוא באמת המנוע.
ה-275 כ"ס מגיע ונשאר אבל למנוע יש טווח סיבובים קצר מדי והגיר סובל מזה - הילוך נמוך מדי מפריע לאיזון הרכב בתמיכה (הוא נתקע מדי) והילוך גבוה יותר מעניש אותנו ביציאה מהפינה (המנוע נשלף) של אזור הסיבוב האידיאלי).
כדי למלא את הקמטים הללו, רנו ספורט (תודה לכם!) ציידה את הגביע במערכת פליטה פנטסטית מבית Akrapovič. כאשר סעפת הפליטה מתחממת יש מדורגים לכל הטעמים (חוץ לאלו שלא...).
אני אתגעגע אליך(!!!) מהמבטים המסייגים של כמה אנשים כשהמייגן הצהובה הזו תגיע לרמזור!
עתיד
אם כבר מדברים על העתיד. כידוע, הייתי בהצגה הבינלאומית של Mégane החדשה שהתקיימה בפורטוגל. ניצלתי את ההזדמנות לשאול את צוות הפיתוח של רנו מגאן החדשה, איך יהיה ה-R.S הבא, אבל הם סגרו על לבבות - אתה יכול למצוא כמה שמועות כאן.
בכל מקרה, קבוצת רנו ספורט תצטרך לעבוד קשה כדי להתעלות על הדור הזה: שלדה מפוארת, תיבת הילוכים ידנית, מתלים "רגל שחורה", דיפרנציאל מכני, היגוי פנטסטי . רנו ספורט, אל תעשה את זה קל p-o-r f-a-v-o-r!
באשר לי, אני שורד את הפיתוי לקנות R.S, חדש או משומש, מה שלא יהיה. בגיל 30, עדיין יש לי את העצמות והלב לעמוד במגע היומיומי עם המכונה הזו - שלמרות שהיא לא נוחה, היא גם לא כל כך לא נוחה.
הבעיה היא צריכה, מעל 15 ליטר/100 ק"מ בקצבים מהירים ואיפשהו בין 8 ל-9 ליטר/100 ק"מ בקצבים רגילים. אני לא יכול לתת לך מספר קונקרטי כי תמיד נכנעתי לפיתוי "בסדר, רק עוד עיקולים!". אל תיקח את זה לא נכון, אבל זו הייתה פרידה...
אם יש לך אחד, מזל טוב. אני שונא אותך.
Uma foto publicada por Razão Automóvel (@razaoautomovel) a