המכונה FST 04e, זהו הרכב הראשון 100% חשמלי ו-100% פורטוגלי, והוא פותח על ידי 17 סטודנטים מ-Instituto Superior Técnico בתמיכת Novabase.
אב טיפוס זה היה הראשון מסוגו, שהופעל על ידי חשמל לאחר מספר שנים הימור על גביע אוניברסיטה באותה תבנית, אך מבוסס על מנוע בעירה פנימית. ליתר דיוק, מנוע 4 צילינדרים 600 סמ"ק המגיע מהונדה CBR 600 עם הגבלות יניקה ושבו המטרה הייתה לקבל את התפוקה המקסימלית מהמנוע על כל ליטר דלק.בשושלת זו, ה-FST 04e מייצג את הדור הרביעי של כלי רכב שנבנו על ידי צוות FST Novabase Project והראשון עם הנעה חשמלית. למכונית המירוץ הזו מתלה זהה לזה ששימש במכוניות פורמולה 1 והיא מורכבת משלדת פלדה צינורית, פתרונות שאגב מועברים מהפרויקט הקודם. החידוש הגדול הוא בשימוש בשני מנועים חשמליים קלים וחזקים במיוחד, בעלי נפח של כ-35 כ"ס כל אחד, המופעלים על ידי יחידת סוללת ליתיום-ברזל פוספט. ה-FST 04e מיועד לביצועים מצוינים על המסלול, עובר מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 4 שניות בלבד.
"האתגר הזה מעמיד למבחן את כל הידע שרכשנו בסביבת האוניברסיטה. עם זאת, זה הולך רחוק יותר ומאפשר לנו לחדש כצוות ולפתח מיומנויות חדשות. פורמולה סטודנט היא הזדמנות ייחודית וגם שער לשווקים תובעניים כמו הרכב או האנרגיה, בנוסף לכך שעוררה את העניין והתמיכה של כמה חברות רב לאומיות, שבסופו של דבר מגייסות את המשאבים הטובים ביותר עבור הצוותים שלהם."André Cereja, ראש צוות הפרויקט
פדרו לאמי הסכים להיות הספונסר של הפרויקט הזה והוא לא יכול שלא לשבח את המאמצים של הצעירים האלה
"העבודה שהמהנדסים העתידיים שלנו עושים ראויה לשבח. אני מנסה לתת את התרומה שלי מבחינת הגדרות וכל העזרה שנהג יכול לתת. נוצר צוות גדול של מהנדסים שיום אחד, בסופו של דבר, יוכל להגיע לפורמולה 1".
מצידנו, בסיפוק רב אנו רואים את האבולוציה של מה שעשוי להיות עתיד המכונית, ואשר, באירוניה של הגורל, הייתה גם תחילתה הרחוקה ביותר. כידוע, המכוניות הראשונות הונעו על ידי מנועים חשמליים, אולם אותן סיבות שמקשות על יישומו היום הכתיבו גם את הכחדתה: אוטונומיה לקויה ומשקל מופרז של הסוללות.
אנו מקווים שעם החקירה הראויה הזו, ננקטו עוד כמה צעדים לקראת התגברות על כישלונות אלו ואחרים בהפצת טכנולוגיות אלו ואחרות ביום-יום שלנו.
מזל טוב בשם Razão Automóvel על היוזמה!
הנה סרטון של FST 04e בתחרות בפורמולה סטודנט ספרד 2011