עם כשמונה חודשים של נוכחות בשוק הסיני ויותר מ-81,000 יחידות שנמכרו, ה ג'טה , המותג החדש של קבוצת פולקסווגן, עשוי להיות בדרכו לשווקים אחרים.
עם נתח שוק של כ-1% בסין ("רק" השוק הגדול בעולם), באפריל האחרון הצליחה Jetta למכור 13,500 יחידות.
ובכן, נראה שהצלחתה של ג'טה בסין מובילה את בכירי קבוצת פולקסווגן לשקול השקת המותג בשווקים אחרים.
בנושא זה אמר האראלד מולר, נשיא המותג שלעת עתה בלעדי לשוק הסיני: "ההתחלה המוצלחת עוררה עניין בשווקים אחרים".
איזה שווקים?
לעת עתה, עדיין לא מובטח שג'טה תגיע לשווקים אחרים, וגם לא ידוע אילו אלו יהיו אם השערה כזו הייתה מאושרת.הירשם לניוזלטר שלנו
עם זאת, שווקים כמו רוסיה או דרום מזרח אסיה יכולים להיות בין אלה שבהם ג'טה יכולה להיות נוכחת.
לגבי מערב אירופה, אין דבר שמצביע על כך שהמותג יוכל להגיע לכאן. עם זאת, יהיה מעניין לראות כיצד "דאצ'יה מקבוצת פולקסווגן" תתנהג בשוק תובעני כמו האירופי.
מטווח הג'טה
בסך הכל יש לג'טה שלושה דגמים, מכונית סדאן ושני רכבי שטח. הסדאן, המכונה VA3, היא לא יותר מפולקסווגן ג'טה הסינית שהיא, בתורה, גרסה של סקודה ראפיד וסיאט טולדו (דור 4) המוכרות לנו כאן.
בלב, ה-Jetta VA3 היא דור רביעי של סיאט טולדו עם מראה שונה.
הקטן מבין רכבי השטח, VS5, הוא גרסה של סיאט אטקה במראה שונה ומיוצרת בסין.
לבסוף, בראש הטווח מגיע ה-Jetta VS7, רכב שטח גדול המיוצר בסין ומבוסס על... סיאט טרקו, למרות שהוא מציג את עצמו במראה מובהק, ממש כמו ה-VS5.
הצוות של Razão Automóvel ימשיך באינטרנט, 24 שעות ביממה, במהלך התפרצות COVID-19. פעל לפי המלצות מינהל הבריאות הכללי, הימנע מנסיעות מיותרות. ביחד נצליח להתגבר על השלב הקשה הזה.