פורד GT החדשה תצא לשוק ב-2016 לציון 50 שנה לניצחון של פורד ב-Le Mans 24H עם ה-GT 40 המקורית. היא נוטשת את מנוע ה-V8 האטמוספרי לטובת V6 כפול-טורבו עם מעל 600 כ"ס. הוא יהיה הכוכב הגדול של מהדורת 2015 של תערוכת הרכב של דטרויט.
בקושי מסופר, אפשר לסכם את הסיפור בכמה שורות. בשנות ה-60 ניסה הנרי פורד השני, נכדו של מייסד פורד ודמות בלתי נמנעת בתעשיית הרכב, לרכוש את פרארי. מול ההצעה של פורד, אנזו פרארי, שם שגם הוא לא צריך היכרות, סירב על הסף להצעה.
האגדה מספרת שהאמריקאי כלל לא היה מרוצה מתגובתו של האיטלקי. אומרים שהוא חזר לארה"ב עם הגיטרה בתיק שלו ו"נגה" מונומנטלית תקועה בגרון - למעשה, זה בכלל לא אמור להיות נוח. ובגלל זה הוא חזר מובס, אבל הוא לא חזר משוכנע.
"פורד מבטיחה בהצהרה שיחס המשקל/הספק של ה-GT החדשה "יהיה מהטובים מבין מכוניות העל הנוכחיות".
התשובה תינתן במקומה: ב-24H המיתולוגי של לה מאן, זה היה 1966, תקופה שבה פרארי שלטה במירוץ כפי שהיא רוצה ורצתה. אז זה לא מפתיע שהנרי פורד השני ראה בתחרות הזו את ההזדמנות האידיאלית לנקום. כמו? בניית מכונית שנולדה עם מטרה אחת: לנצח את "סוסי הכנף" של מרנלו. זה הגיע, ראה וזכה...ארבע פעמים! בין 1966 ל-1969.
קשורים: פורד GT40 מצטרף לאחים במוזיאון לארי מילר
עוד בשנת 2015, פורד מתכוננת לחלוק כבוד ל-GT 40 המקורית, ומשיקה את הדור השני של פורד GT. ההופעה הראשונה תתקיים בכל הפאר והנסיבות בתערוכת הרכב של דטרויט בהמשך החודש.
מבחינה טכנית, פורד GT החדשה משתמשת בכל הידע של המותג האמריקאי, בחבילה המשלבת יופי, ביצועים וטכנולוגיה. למי אתה מכוון סוללות הפעם? ככל הנראה פרארי 458 איטליה. תנו לקרבות להתחיל!
